東南亞專線也是這紀(jì)念比較熱門的運(yùn)輸路線，主要有空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)三種。空運(yùn)也是時(shí)效最快的，但價(jià)格會(huì)貴一些；而海運(yùn)的費(fèi)用比較低，但要20天左右才能完成派送，是各有各的優(yōu)勢(shì)的。當(dāng)然，畢竟跨境物流的運(yùn)輸成本比較高，所以東南亞專線費(fèi)用也是大家比較關(guān)心的，具體要多少呢？

如果每立方米大于167KG，則為重貨;反之，則為輕貨。而海運(yùn)專線則直接是體積，如果體積大于重(噸)，按體計(jì)算，反之按重量計(jì)。

 海運(yùn)頭程費(fèi)用：

海運(yùn)頭程運(yùn)費(fèi)同樣是按實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N方式計(jì)算的，但計(jì)算方式略有不同：

• 體積計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積（CBM)

• 體積重=方數(shù)（CBM）×167/KG

• 實(shí)際重量=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重(KGM)

海運(yùn)物品按體積收費(fèi)（1立方米起價(jià)），不足1立方米的按1立方米計(jì)算；超過1立方米的，按實(shí)際體積計(jì)算。

其中海卡和海派的計(jì)費(fèi)方式也是不一樣的：

海卡的話，最少1CBM起運(yùn)，按照CBM計(jì)費(fèi)，整柜或者散貨拼箱可以根據(jù)自己的實(shí)際貨量進(jìn)行選擇。海派價(jià)格要比海卡便宜，最低100KG起運(yùn)，而且不用擔(dān)心帶電產(chǎn)品無法運(yùn)輸。具體的費(fèi)用要多少，每個(gè)物流公司的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的，大家要咨詢一下貨代公司才知道。

 空運(yùn)頭程運(yùn)費(fèi)：

空運(yùn)專線的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N計(jì)算方式：

• 實(shí)際重量=貨物的毛重+包裝重量

• 體積重量=長(zhǎng)*寬*高/6000CM（國(guó)際通用算法）

如果所得的體積重量(KG)大于實(shí)際重量，則按體積重量計(jì)費(fèi)，也就是所說的拋貨。

東南亞專線費(fèi)用就為大家介紹到這兒了，所以大家也可以去估算一下自己的貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然具體費(fèi)用要多少，還要咨詢一下貨代公司才行，之后大之后再多找?guī)准椅锪鞴究纯矗瑢?duì)比一下哪家比較劃算。當(dāng)然也要看看他們的資質(zhì)、時(shí)效、服務(wù)等方面，是可以避免很多不必要的問題的產(chǎn)生的。

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