中歐班列是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲的主要方式之一，相對(duì)來(lái)說，性價(jià)比也是比較高的。當(dāng)然也還有不少人對(duì)歐洲鐵路專線時(shí)效要多久存在疑問，下面就給大家介紹一下，歐洲鐵路專線時(shí)效。

歐洲鐵路專線運(yùn)輸時(shí)效大約是20-30天不等，如果是一些比較遠(yuǎn)的地區(qū)，時(shí)效也長(zhǎng)一些，具體是看你的目的地。

當(dāng)然，影響整體運(yùn)輸時(shí)效的原因還有這些。例如電商旺季發(fā)貨量激增，導(dǎo)致航班不足、艙位不夠，貨物運(yùn)輸效率降低，物流時(shí)效延長(zhǎng)等。除開電商旺季，惡劣天氣、海關(guān)扣貨、目的地罷工、末端派送受阻等等，都會(huì)影響貨物的運(yùn)輸時(shí)效。具體也要咨詢一下貨代公司才行。

目前歐洲鐵路專線分為整柜運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸兩種，整車的話相對(duì)也比較快一些。

1、 零擔(dān)運(yùn)輸

對(duì)于一些貨物量比較少，不足以達(dá)到整車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的，則是使用零擔(dān)運(yùn)輸，需要跟其他同目的地、同性質(zhì)的貨物共享一輛車運(yùn)輸，對(duì)于一些路線是需要中轉(zhuǎn)的。對(duì)貨物的體積及數(shù)量也是有規(guī)定的，具體要向物流公司咨詢清楚。

2、 整車運(yùn)輸

整車運(yùn)輸通常是指運(yùn)輸?shù)呢浳锪恳_(dá)到整車的標(biāo)準(zhǔn)，才可以裝車運(yùn)輸，通常是一車一票。是支持直達(dá)運(yùn)輸?shù)讲糠謿W洲國(guó)家的，途中是沒有過多的其他環(huán)節(jié)的，安全性比較高，時(shí)效相對(duì)也快一些。

現(xiàn)在也是有很多專線貨代提供歐洲鐵路專線運(yùn)輸?shù)模邕@些：

專業(yè)從事國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)、海運(yùn)業(yè)務(wù)、海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸?shù)韧赓Q(mào)業(yè)務(wù)，為各類客戶提供服務(wù)到底的“門到門”運(yùn)輸、陸海聯(lián)運(yùn)等。

鐵運(yùn) | 23-28個(gè)工作日

走貨屬性：普貨 內(nèi)置電 紡織品 帶磁

保稅倉(cāng)單票清關(guān)，獨(dú)立申報(bào)等。

鐵運(yùn) | 30-35個(gè)工作日

走貨屬性：普貨 內(nèi)置電 紡織品

計(jì)費(fèi)重量：體積重和實(shí)重取最大值

總的來(lái)說，歐洲鐵路專線運(yùn)時(shí)效雖然比較慢，但也是很有保障的；物流公司也會(huì)根據(jù)客戶的需求，提供清關(guān)、派送的服務(wù)，是能基本滿足大家的運(yùn)輸需求的。最后大家在選擇專線物流公司時(shí)，也要根據(jù)自己的需求，以及物流公司的整體實(shí)力，對(duì)比選擇一家適合自己的物流公司合作。

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