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洛杉磯和長灘港100多艘船等待停泊，近千名碼頭工人隔離！

來源網(wǎng)絡(luò)

2022-01-13

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據(jù)馬士基公告，其最新數(shù)據(jù)顯示，在北美港口，長灘港的船舶等待靠泊天數(shù)達(dá)38至45天，洛杉磯港為0至28天，西雅圖港、溫哥華港和魯珀特王子港的碼頭堆場密度已達(dá)100%。

1月13日消息，2022年，擁堵和瓶頸問題正在惡化。在跨太平洋東行航線，2022年1月2日的最新測量值為110天，創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)馬士基公告，其最新數(shù)據(jù)顯示，在北美港口，長灘港的船舶等待靠泊天數(shù)達(dá)38至45天，洛杉磯港為0至28天，西雅圖港、溫哥華港和魯珀特王子港的碼頭堆場密度已達(dá)100%。另據(jù)洛杉磯港最新數(shù)據(jù)，截止1月11日，洛杉磯/長灘港外等待靠泊的船舶數(shù)量達(dá)102艘，其中13艘在距港口40英里范圍內(nèi)等待，另外89艘在空氣安全質(zhì)量管控區(qū)外漂流或緩慢航行。

大量進(jìn)口貨物涌向美國市場導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈不堪重負(fù)，數(shù)十艘船只在洛杉磯和長灘港口等待數(shù)周或數(shù)月才能卸貨。元旦當(dāng)天達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的106艘。港口擁堵延長了海運的周期，也有船東選擇改為停靠其他港口，甚至拒接擁堵港口貨物。洛杉磯港及附近的長灘港周邊排隊等待進(jìn)港的貨船多達(dá)100多艘。

根據(jù)太平洋海事協(xié)會(Pacific Maritime Association)數(shù)據(jù)，截至美西時間周一，約有800名碼頭工人(約占洛杉磯和長灘港口日常勞動力的十分之一)因與疫情有關(guān)而無法上班。缺勤人員包括病毒檢測呈陽性、正在隔離或等待檢測結(jié)果或感覺不適的工人。該協(xié)會為西海岸的碼頭運營商提供勞動力保障。該協(xié)會表示，最近幾周，每天工人感染的人數(shù)迅速上升，從每天幾例上升到數(shù)十例，然后上周達(dá)到每天約150例。

這一缺口意味著，周一該港口綜合體的兩艘集裝箱船接收到的碼頭工人數(shù)量比要求的少，13艘船沒有接收到所要求工人裝卸貨物的需求，這實際上導(dǎo)致了作業(yè)停止。洛杉磯港口Yusen碼頭首席執(zhí)行官Alan McCorkle表示，新冠病毒感染的增加延長了從圣誕節(jié)和新年假期開始的人工短缺狀況，導(dǎo)致碼頭的效率下降了約20%，這只會延長港口恢復(fù)常態(tài)的時間。

在截至1月8日的一周內(nèi)，許多港口工作人員居住的洛杉磯縣有創(chuàng)紀(jì)錄20萬例陽性病例。美國和歐洲港口的擁堵和瓶頸狀況正在惡化。

整個美線艙位持續(xù)緊張；市場需求和艙位仍處于嚴(yán)重供需失衡狀態(tài)，市場運價預(yù)計2022年都很難恢復(fù)到疫情之前價格。

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