跨境進口電商將實施新稅制的消息傳開后，業界對保稅進口模式即將迎來的變化似乎已有了“底”。有評論稱，若保稅通道取消50元起征點，且征收增值稅（或增值稅加消費稅）的70%，而原來的行郵稅依然存在，那么快件及郵關（繳納行郵稅的個人物品）的量可能會重新起來。不過，對于行郵稅稅率是否也會相應變化的問題一直不明朗。

據悉，行郵稅是一個大部分人可能都不清楚的稅種，在國家財政收入中所占比重很小。海關數據顯示，2014年前11個月共計征收行郵稅4.41309億元。

事實上，目前，我國海關對于進口商品有兩個征稅規則：一種是企業購買國外商品進入中國并用于商店銷售（即一般貿易進口），海關對其征收關稅和進口環節增值稅；另一種則是由個人帶入或郵寄的物品，征收行郵稅。

行郵稅屬于增值稅、關稅、消費稅“三稅合一”的疊加稅，簡易征收，關鍵詞在于“個人物品”，課稅對象包括入境旅客、運輸工具、服務人員攜帶的應稅行李物品、個人郵遞物品、饋贈物品，以及通過其他方式入境的個人物品，稅率分為10%、20%、30%和50%四檔（50元以內免征），一般低于同類商品進口的流轉稅。

為了促進零售進口的發展，截至目前，海關對走保稅通道進口的商品，包括保稅備貨模式和跨境BC模式（即陽光直郵），征收行郵稅。同時，傳統海淘以及海外代購也按照個人郵寄物品繳納行郵稅。

而跨境電商將由行郵稅改為新的綜合稅消息傳出后，不少從業者向億邦動力網指出，若原有行郵稅稅率不變，將利好海淘代購行業。“因為以母嬰、食品、低價化妝品（小于100元）為主的產品，跨境電商綜合稅稅率高于行郵稅，那么必然刺激這些產品更多的走郵關通道，代購的生存空間也會隨之變大。”

不過，這一判斷還未得到印證，日前便有消息稱，據某跨境保稅區下發的文件透露出，跨境電商稅改的同時，原來的行郵稅也將同步調整，由現行的10%、20%、30%、50%四檔，調整為15%、30%、60%三檔，保留50元起征點。

雖然這一消息并目前未得到確認，但業內人士向億邦動力網指出，若行郵稅稅率上漲的消息屬實，那么意味著以前按照“個人物品”走快件或郵政清關通道的包裹將繳納更多的稅款，使得直郵和海淘代購的優勢有所降低。

“同時，相較跨境電商綜合稅而言，行郵稅很大的一個優勢在于50元以內免征。若行郵稅稅率上漲，那么為了滿足免征條件，可選擇的品類會進一步縮小，更多的是往低價商品靠攏。”上述業內人士算了一筆賬，“原10%稅率的商品，價格小于500元免稅；20%稅率的，價格小于250元免稅；30%稅率的，價格小于166元免稅；50%稅率的，價格小于100元免稅。稅率調整后，15%稅率的商品價格小于333元免稅，30%稅率的價格小于166元免征，60%稅率的價格小于83元免征。”

而一位接近海關的人士評論稱，如果從政策嚴格執行的角度來講，這一政策一旦落實，必然影響代購行業，而且影響很大。“但從歷來政策執行的難度和各地區執行的差異來看，這就不好說了。往往是這種差異性對行業帶來的影響大于稅率調整所帶來的影響。”

“但無論如何，大趨勢是，國家在進一步陽光化跨境電商的同時，也將加強對海淘代購的規范。不難想象，郵關和灰關很快會進入嚴管，非個人自用將很難再走這條通道。”另一位跨境電商從業者向億邦動力網表示。

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