在錢的事情上，Wish又有了新動靜，但這次并不是罰款政策，而是針對新注冊和不活躍店鋪要征收2000美元的注冊金政策。實際上，從罰款政策、物流預付款政策到現在的注冊金新政，Wish從今年開始不斷做出政策調整。

針對這些調整，多位賣家均向相關媒體訴說其煩惱——Wish賣家的資金流吃緊了，但跟賣家的資金流相對應，Wish的資金流也必然產生變化。這不禁讓大家思索：Wish預收的物流費和注冊金都用在哪了？

新注冊店鋪及非活躍用戶須繳納2000美元去年還是免費

相關媒體獲悉，昨日，Wish發布通知稱，從2018年10月1日0時（世界標準時間）開始，新注冊的店鋪以及非活躍商戶賬戶須繳納2000美元的店鋪預繳注冊費。

根據Wish最新政策，無需繳納2000美元預繳注冊費的商戶僅有兩種：第一種為2018年10月1日0時（世界標準時間）以前完成注冊流程并在Wish平臺上正常運營的商戶；第二種則為于2018年10月1日0時（世界標準時間）以后完成注冊流程但能提供信用證明的商戶賬戶。

Wish方面強調，2000美元的店鋪預繳注冊費僅在以下情形可要求退回：

1.商戶選擇關閉賬戶；

2.商戶的賬戶在注冊過程中被關閉。但商戶需承擔在款項提取過程中可能產生的第三方費用。而且，基于Wish的判定，店鋪預繳注冊費可拒絕退還。

此外，根據新政，罰款和店鋪預繳注冊費是分開的，任何產生的罰款不會從2000美元店鋪預繳注冊費中扣除。只有在商戶有嚴重違規行為并被Wish平臺暫停賬戶時，店鋪預繳注冊費會予以扣除。

值得注意的是，去年在Wish平臺上創建賬戶、開設店鋪還是免費的，上傳商品信息也不會被收取任何費用。根據公開信息和賣家的反饋，此前，Wish只從每筆交易中按一定百分比或按一定金額收取傭金，即賣出物品之后收取這件物品收入( 售價+ 郵費) 的15% 作為傭金。

對于這個新的收費政策，Wish官方解釋稱：“Wish始終致力于為用戶提供最好的產品和服務。為了確保不斷增長的用戶的滿意度，Wish有責任為商戶的產品和服務質量擔保。2000美元的店鋪預繳注冊費將作為商戶能力和決心的證據，以證明自己可為用戶提供最好的產品和服務。”

對此，一位Wish大賣家向相關媒體指出，Wish這樣做有利有弊：一方面，收入駐費會使得平臺上的新店鋪減少，那么現有賣家在今年旺季的競爭壓力會相對減少；另一方面，如果Wish的相關工作沒有做好，又會讓平臺賣家失去信心和安全感。

事實上，Wish并不是首個收取入駐費的跨境電商平臺，在Wish收費前，速賣通就已經向入駐賣家征收“入駐費”，年費為1到3萬人民幣不等。

入駐速賣通的賣家可以選擇標準銷售計劃和基礎銷售計劃，基礎銷售計劃中，賣家退出經營時會全額返還年費。對于標準銷售計劃的賣家，中途退出的賣家會按自然月返還未使用的年費。對于經營到年底的賣家，速賣通會根據賣家年底銷售額完成情況返還年費。

明顯，跟Wish不同，速賣通的年費相當于保證金，當賣家發生重大違規問題或被扣分至一定水平后，賣家賬號被凍結直接損失的是保證金。但Wish上的注冊費并不作為罰款進行扣除。賣家需另外付罰款，而該注冊金將一直存留在Wish平臺上直到商戶退出平臺。

“Wish的注冊金彷佛是共享單車平臺上的用戶押金。Wish本身并未告知商戶這筆金錢的用處。”一位跨境電商從業者向相關媒體說道。對此，相關媒體也向Wish官方詢問該注冊金的用處，但截至發稿前，Wish官方并未進行正面回復。

Wish郵新政玩“獨家” 賣家資金流壓力變大

值得注意的是，新用戶入駐Wish的門檻在增高的同時，Wish平臺老用戶的資金流壓力也在不斷加大。這個壓力來源于物流上。

相關媒體了解到，此前，Wish發布物流調整新政。新政表示，從太平洋時間2018年10月1日17:00起，WishPost將作為Wish唯一認可的物流服務商，為中國直發的訂單提供物流服務。這表示中國直發的訂單需通過WishPost進行線上發貨，其它線下物流服務商均不再為平臺認可且無法配送中國直發的訂單。

Wish方面強調，其會密切監控平臺認可的物流服務商列表，建議商戶選用合適且被Wish認可的物流服務商來履行訂單。若被監測到違反物流配送政策，店鋪將面臨罰款、處罰和/或可能存在暫停交易的風險。這也意味著，要在Wish上賣貨，賣家必須使用Wish郵進行發貨。

而賣家要使用Wish郵進行發貨，則必須要先充錢到Wish郵并且保證資金充足。否則，賣家是無法順利發貨的。

針對該政策，一位在Wish深耕多年的大賣家告訴相關媒體，預付款到Wish這種發貨模式相當于賣家的部分資金壓在物流上。實際上，速賣通、Joom等平臺也要求賣家線上發貨，但這些平臺采取的并不是賣家預付物流款的模式，而是直接在回款中直接扣除物流款項。

“值得注意的是，除了要預付物流款，Wish還會讓賣家在發貨的時候扣除物流款。盡管在物流信息真實且收貨人也已簽收的情況下，Wish仍暫壓物流資金。如果查不到賣家真實物流信息，延緩返款時間可以理解，但上述情況有何用意就不得而知了。”上述賣家說道。

而這筆暫被Wish扣押的物流款可能金額并不少。該賣家分析道，以一個月的銷售額在6億到8億美金來看，其中物流費可以占到2億美金。“這筆錢在Wish平臺，具體資金鏈有多大不得而知，而且去向不明。”

“這樣的做法不僅加大了Wish賣家的資金壓力，而且抬高了賣家的成本，賣家肯定會在價格上做出調整，最終損害的是用戶體驗，對于平臺本身也是不利的。”上述賣家強調。

另外，Wish平臺本身放款速度較緩，也加大了賣家的資金壓力。另一位Wish賣家告訴相關媒體，如果發平郵，Wish平均押款要在兩個月左右，而速賣通則在20天左右，亞馬遜平均15天左右，eBay新賣家需20天左右，老賣家只需要7天左右。

連續出臺高額罰款政策 寓意何在？

收取新賣家注冊店鋪費用、充錢到指定物流渠道，對于Wish出臺的種種政策，一位3個月前剛結束Wish跨境之旅的賣家稱，Wish也許是“缺錢了”。

這位賣家的推測尚且無從印證，但不得不提的是，根據今年Wish出臺的一系列規范性政策確實可以看出，Wish賣家一有不慎，就得給平臺不少“錢”了。

據相關媒體了解，在2018年4月份，Wish曾表示，平臺針對賣家使用虛假的物流單號完成訂單履行，將會實行100%訂單金額的罰款，外加單個訂單100美元的罰款，同時，商戶賬戶也將面臨被暫停交易的風險。

該政策對于在PST時間6月20日零點及之后標記為“已發貨”或對物流跟蹤信息進行修改的訂單生效。

對此，上述賣家表示，這點他深有體會，因為他之前發貨一直使用的是EUB，Wish物流政策出臺后，不再承認中郵掛號小包和EUB，所以就直接按照虛假單號處理，因此被處罰了幾十美金。

另外，該賣家指出，此前有賣家在Wish平臺經營兩年，期間罰款總金額高達30多萬美金，基于以上兩點，他在3個月前退出了Wish平臺。

據悉，今年8月份，Wish還推出欺詐性履行訂單政策，平臺上的商戶被舉報或被發現故意以欺騙用戶為目的履行訂單，將被視為違反欺騙性履行訂單政策。違反此政策，整個店鋪的瀏覽量會被暫停24小時，期間若再次違反該政策，暫停時間可能會延長。從2018年8月14日0時起，每次違反該政策都將被處以10000美金的罰款。這一政策堪稱史上“最貴罰款”。

“Wish不斷出臺的新政給賣家一個印象：在該平臺經營的風險變大了，因為一有疏忽可能就要面臨金額不少的罰款。”一位跨境電商從業者向相關媒體指出。

當然，每個平臺都會出臺自己的管理機制，其他平臺也會對違反平臺規定的賣家作出懲戒措施。比如，速賣通平臺將違規行為根據違規性質歸類分為知識產權禁限售違規、交易違規及其他、商品信息質量違規、知識產權嚴重違規四套積分制。四套積分分別扣分、分別累計、處罰分別執行。

但Wish采取的是犯錯后立即罰款的政策，而速賣通采取的是積分制度，當賣家發生違規行為，速賣通會對其扣分，當分數低于一個限額時，就被處以凍結店鋪等處罰，而之前繳納的年費也將不能取回。

資金流吃緊、經營風險增加，這慢慢成為Wish賣家今年所不得不面臨的問題。而賣家因為各種新規則而導致資金流吃緊的同時，Wish把這個資金用在哪了呢？這也許只有Wish才知道了。

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