開工迎好運(yùn)，亞馬遜物流(FBA)配送費(fèi)降價(jià)來得真是時(shí)候。接下來一年，亞馬遜FBA配送費(fèi)用變更將于2022年3月31日生效，適用于所有亞馬遜歐洲商城(英國、德國、法國、意大利、西班牙、荷蘭、瑞典和波蘭)，賣家需要留意政策的變化。

自2022年3月起，亞馬遜將對在歐盟與英國之間往來的歐洲配送網(wǎng)絡(luò)提供為期一年的20%配送費(fèi)用折扣，與此相關(guān)聯(lián)的亞馬遜合作承運(yùn)人計(jì)劃費(fèi)用平均折扣50%。

對于從德國運(yùn)營中心發(fā)貨，但未參加配送網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展(中歐計(jì)劃)的賣家，按件收取的附加費(fèi)將從0.35歐元降至0.25歐元。值得注意的是，去年同期該費(fèi)用從0.50歐元降至0.35歐元。

此外，亞馬遜將在配送費(fèi)用價(jià)目表中加入或刪除某些尺寸和重量分段以便更好地反映配送成本。

除了物流費(fèi)用變更，亞馬遜銷售傭金也隨之下降，意味著賣家或享有更大的利潤空間。

對于通過亞馬遜物流和賣家自配送Prime銷售的服裝、鞋靴和手提包類商品，亞馬遜將繼續(xù)提供銷售傭金促銷優(yōu)惠，部分的銷售傭金從15%(波蘭為10%)降至7%。該促銷原計(jì)劃于2022年3月31日結(jié)束，現(xiàn)在將延長至2023年3月31日。

此外，亞馬遜物流新品入倉優(yōu)惠計(jì)劃隨之上線。

針對指定數(shù)量的、符合要求的亞馬遜物流新父ASIN，亞馬遜將在指定的時(shí)間段內(nèi)提供5%的銷售額返還。此項(xiàng)優(yōu)惠適用于完成亞馬遜品牌注冊的賣家。

但有一點(diǎn)，賣家更為關(guān)注的庫存費(fèi)將繼續(xù)上調(diào)。

其一，基于服務(wù)成本，亞馬遜移除和棄置服務(wù)費(fèi)用將有所提高，但清貨處理費(fèi)用將保持不變，并會低于移除或棄置服務(wù)費(fèi)用。

其二，除危險(xiǎn)品之外的所有標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的月度庫存?zhèn)}儲費(fèi)將會增加。

其三，除了目前對存放時(shí)間超過365天的庫存收取的長期倉儲費(fèi)外，今后亞馬遜將對存放時(shí)間為331至365天的庫存收取少量長期倉儲費(fèi)。賣家要提前注意自己的庫存。

當(dāng)然，在全球供應(yīng)鏈面臨危機(jī)的背景下，不是所有的亞馬遜賣家都可以享受到應(yīng)有的降價(jià)福利，亞馬遜FBA降價(jià)僅限于歐洲站，去年同期也如此。

前不久，亞馬遜美國站才宣布，1月18日起FBA全面漲價(jià)。其中,“亞馬遜物流移除和棄置訂單費(fèi)用變更”漲幅最大，最高達(dá)150%。

不過，亞馬遜美國站倉儲庫容政策放寬。

亞馬遜物流倉儲限制的庫存IPI分?jǐn)?shù)閾值將降低至400。庫存績效指標(biāo)分?jǐn)?shù)經(jīng)過上述調(diào)整后，倉儲容量受到限制的賣家比例將不到10%。

同樣是面臨供應(yīng)鏈瓶頸和勞動力短缺等種種困難挑戰(zhàn)，兩個(gè)站點(diǎn)采取了不一樣的對策。

運(yùn)營成本壓力山大

降價(jià)是情分，漲價(jià)是本分，沒有什么理所當(dāng)然。

官方數(shù)據(jù)顯示，過去一年，第三方賣家僅在亞馬遜歐洲商店就賣出了超過34億多件產(chǎn)品，亞馬遜還迎來了13萬名新賣家。

為了搶占更大的市場份額，自疫情爆發(fā)以來亞馬遜持續(xù)提高了在歐洲的履約能力，同時(shí)保證了存量市場的優(yōu)勢。

過去一年，亞馬遜歐洲站在履行網(wǎng)絡(luò)上支出就超過19億歐元，以確保員工的安全。此外，亞馬遜在歐洲還開設(shè)了超過250個(gè)新的物流中心、分揀中心、區(qū)域航空樞紐和配送站，以確保客戶商品交付。

亞馬遜解釋道，公司將調(diào)整其費(fèi)用，以部分抵消未來可能面臨的更高的長期運(yùn)營成本。

以此來看，亞馬遜漲價(jià)與降價(jià)都可以看作是情理之中的事了。

根據(jù)亞馬遜最近發(fā)布的財(cái)報(bào)，亞馬遜2021年第四季度凈利潤143.23億美元，同比增長98%。亞馬遜國際部門(英國、德國、法國、日本和中國)第四季度運(yùn)營虧損16.27億美元，相比之下全年上年同期的運(yùn)營利潤為3.63億美元。

這一賬單，再次印證了亞馬遜面臨的運(yùn)營成本壓力。

有一組數(shù)據(jù)也可以佐證。

根據(jù)市場咨詢公司Jungle Scout對亞馬遜賣家的調(diào)查，36%的企業(yè)在2021年虧損。93%的電商賣家表示他們因供應(yīng)鏈中斷而損失了生意收入，大多數(shù)企業(yè)表示庫存延遲了兩個(gè)月或更長時(shí)間。

亞馬遜2021財(cái)年凈利潤為334億美元，每股收益為64.81美元，相比之下2020財(cái)年凈利潤為213億美元，每股收益為41.83美元。

而從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以看出，仍是多虧了云業(yè)務(wù)爆發(fā)式持續(xù)增長，亞馬遜整體營收凈利才保持高速增長，只是這樣的增速將會持續(xù)多長時(shí)間?

賣家需要利潤空間

從2021年第四季度財(cái)報(bào)來看，亞馬遜全球Prime會員人數(shù)超過2億，四季度的訂閱服務(wù)收入增幅就達(dá)到15%，單季有81億美元收入。

亞馬遜這個(gè)季度的業(yè)績表現(xiàn)，也主要由亞馬遜廣告、第三方賣家服務(wù)、Prime訂閱服務(wù)等驅(qū)動。其中第三方賣家服務(wù)、Prime訂閱服務(wù)均分別占到亞馬遜總收入的16%。

在此基礎(chǔ)上，亞馬遜計(jì)劃將其在美國的Prime會員月費(fèi)從12.99美元上調(diào)至14.99美元，年費(fèi)提高20美元至139美元，這是2018年以來首次上調(diào)。

一方面，Prime會員絕對數(shù)量的增加，對于FBA賣家來說是流量與忠實(shí)度的保證。另一方面，訂閱費(fèi)用增加，也有利于賣家以最低成本篩選出更優(yōu)質(zhì)的買家，達(dá)到降本提效的目標(biāo)。

有分析指出，市場已經(jīng)普遍預(yù)計(jì)到了此次提價(jià)，因?yàn)樵诠?yīng)鏈瓶頸和勞動力嚴(yán)重短缺之際，亞馬遜為了確保包裹送達(dá)客戶手中，已經(jīng)承受了數(shù)十億美元的成本，導(dǎo)致利潤率被侵蝕。

也就是說，針對美國站FBA全面漲價(jià)，亞馬遜并非一昧地割韭菜，其中的平衡點(diǎn)是通過Prime會員費(fèi)漲價(jià)利好賣家。

歐洲站雖沒有提高Prime會員，亞馬遜FBA維持部分漲價(jià)部分降價(jià)，這也不失為給予賣家一定的利潤空間。

此外，亞馬遜為歐美站點(diǎn)賣家推出“定價(jià)狀態(tài)功能”，方便賣家設(shè)置競爭價(jià)格來進(jìn)行競爭定價(jià)，或利好賣家。

靠數(shù)十年的積累，亞馬遜得以有了今天的規(guī)模，成為全球跨境電商巨頭。而今昔非比，不僅有沃爾瑪、Wish、eBay等平臺乘勝追擊，shopify等新興電商也在崛起，亞馬遜的市場優(yōu)勢正被一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕。

最致命的是，2021年的封號潮影響下，大量中小賣家有逃離亞馬遜的趨勢，而同行則成了賣家的目的地。

不僅是亞馬遜本身面臨挑戰(zhàn)，背靠平臺的亞馬遜三杰——安克創(chuàng)新、澤寶、帕托遜無一例外地受封號潮大沖擊，澤寶母公司年預(yù)虧超12億。此外，有棵樹母公司預(yù)虧18億。

既要保證降本提效，又要兼顧賣家的收益，就成了亞馬遜在漲價(jià)與降價(jià)之間尋求平衡點(diǎn)的突破口。

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