去年年底亞馬遜的印度站點(diǎn)和中東站點(diǎn)對(duì)中國(guó)賣(mài)家開(kāi)放之后，我身邊有好多朋友加入了印度、中東大軍，我們自己的團(tuán)隊(duì)也參與了運(yùn)營(yíng)，感覺(jué)是好壞參半吧。

無(wú)論是印度站點(diǎn)還是中東站點(diǎn)，其市場(chǎng)概況跟其他站點(diǎn)差別有點(diǎn)大，有些品類(lèi)在其他站點(diǎn)可能是紅海品類(lèi)，到這里卻有可能無(wú)人問(wèn)津，不得不說(shuō)想吃多大餅就要承擔(dān)多大的風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)在市面上關(guān)于印度站和中東站點(diǎn)的文章很多，其市場(chǎng)概況及發(fā)展?jié)摿ο嘈糯蠹叶己芮宄?，這里我就說(shuō)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)后的一點(diǎn)小心得吧。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)印度站

1、關(guān)于印度站的一些數(shù)據(jù)

印度站的GDP增速很快，8%左右，我們國(guó)家的增速也才6.5%左右，印度至少有1.5億網(wǎng)民并且數(shù)據(jù)還在不斷增長(zhǎng)。

印度站可供選擇的品類(lèi)很多，畢竟人口基數(shù)在那。亞馬遜在印度站有50多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，F(xiàn)BA的話(huà)物流還算便利，自發(fā)貨就要看情況了。

2、關(guān)于物流

做印度站發(fā)貨也是個(gè)大問(wèn)題，因?yàn)闊o(wú)論是自發(fā)貨還是FBA都有要求。

如果要自發(fā)貨，需要在亞馬遜上自發(fā)貨超過(guò)6個(gè)月;

如果要發(fā)FBA，需要繳納GST稅，類(lèi)似于歐洲VAT。

之前就有聽(tīng)說(shuō)很多招商經(jīng)理只支持FBM，說(shuō)不定就是因?yàn)檫@個(gè)GST稅。為什么這么說(shuō)，因?yàn)檫@個(gè)GST稅必須要印度公司申請(qǐng)。

是不是以為這樣就可以了?Too young too simple。

這個(gè)印度公司的法人還必須是印度人，并且要控股50%以上，資金回流也要先經(jīng)過(guò)印度公司之后才會(huì)回流到賣(mài)家賬戶(hù)，這其中的兇險(xiǎn)相信不用我說(shuō)大家也能想得到。

但我們最后還是發(fā)的FBA，因?yàn)樽园l(fā)貨時(shí)效實(shí)在不能保證。我們是費(fèi)了九牛二虎之力找到了一個(gè)朋友，讓他幫忙聯(lián)系，租借了一個(gè)印度公司資質(zhì)來(lái)繳稅，關(guān)于資金鏈這塊也是引入了支付商做擔(dān)保，直接解決了很多問(wèn)題。

(具體詳細(xì)過(guò)程太復(fù)雜，這里就先不細(xì)說(shuō))

3、關(guān)于售價(jià)和利潤(rùn)

印度站的流量很大，這一點(diǎn)不可否認(rèn)，但是這些流量的質(zhì)量就不好說(shuō)了。

經(jīng)觀察測(cè)試，印度站上的產(chǎn)品價(jià)格最好不要超過(guò)20刀。

利潤(rùn)這塊的話(huà)，不管是FBA還是自發(fā)貨，利潤(rùn)可控制范圍都挺高的，經(jīng)過(guò)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，自發(fā)貨利潤(rùn)普遍比FBA高10%左右，但自發(fā)貨容易掛賬號(hào)。

4、關(guān)于丟件和退貨

我只想說(shuō)，要做印度站，就要做好丟件的準(zhǔn)備。

還有就是退貨，印度站的退貨率確實(shí)是要比其他站點(diǎn)高，范圍有高有低，主要還是看品類(lèi)。

總結(jié)一下就是：丟件退貨也許會(huì)遲到，但不會(huì)缺席。

目前印度的人們產(chǎn)品占比：

電子產(chǎn)品：47%

服裝：31%

家居裝飾：8%

圖書(shū)：7%

嬰兒用品：2%

美容：2%

其他：7%

另外，印度站的選品一定要注意他們的宗教信仰問(wèn)題，宗教對(duì)印度影響很大，比如說(shuō)什么牛皮象制品就要慎賣(mài)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)中東站

1、半開(kāi)放式入駐

中東目前是半開(kāi)放式入駐，SOUQ的四個(gè)站點(diǎn)阿聯(lián)酋，沙特，埃及和科威特。

目前可做也較好做的是阿聯(lián)酋站點(diǎn)，但需要招商經(jīng)理邀請(qǐng)入駐，沙特和埃及站點(diǎn)預(yù)計(jì)年底開(kāi)放。

2、關(guān)于售價(jià)和利潤(rùn)

由于中東的消費(fèi)水平比印度站要好很多，因此在中東站點(diǎn)上的售價(jià)可控制在20~50刀，利潤(rùn)空間同樣很大。

另外，中東人更注重質(zhì)感。

3、關(guān)于選品

由于宗教等原因，作為家庭消費(fèi)主力軍的女性不方便在外拋頭露面，而電商則會(huì)成為保守的中東女性重要的消費(fèi)渠道。

目前中東的三大品類(lèi)消費(fèi)電子、世上、美妝，其中美妝線上銷(xiāo)售比例達(dá)11%，高于美國(guó)(8%)、英國(guó)(9%)。

美妝溢價(jià)很高，如果要進(jìn)軍美妝，考慮到不同種族的膚質(zhì)問(wèn)題，建議可以從美妝工具入手。

4、關(guān)于物流

有朋友做過(guò)中東的自發(fā)貨，時(shí)效是真的慢，反饋是10個(gè)工作日左右，反正就是貨還沒(méi)到就要召回了。

一般中東人都太能接受這個(gè)時(shí)間，太長(zhǎng)，因此如果有老鐵做中東站點(diǎn)，不推薦自發(fā)貨。

FBA的時(shí)效還行，一般在2~4個(gè)工作日。

(目前大家可以看看阿聯(lián)酋的FBA倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)以及傭金表)

總而言之，雖然印度和中東站點(diǎn)潛力巨大誘惑巨大紅利巨大，但風(fēng)險(xiǎn)和缺陷也是不可否認(rèn)的;雖然印度和中東市場(chǎng)，入駐后又退出的老鐵很多，但同樣有不少老鐵成功獲利。

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