亞馬遜現在宣布與聯邦快遞休戰。亞馬遜上個月告訴第三方商家，他們無法將貨運公司用于符合Prime資格的包裹的地面遞送服務。這家電子商務公司稱禁令的交付表現不佳，同時越來越依賴合同驅動程序作為其Amazon Flex最后一英里交付網絡的一部分，以彌補這一不足。

取消聯邦快遞禁令

CNBC稱，亞馬遜現在正在放松對使用FedEx Ground運送商品的限制。聯邦快遞一直在改善其交付績效，現在定期滿足按時交付要求。亞馬遜此前曾表示，一旦性能提高，它將允許聯邦快遞發貨。具有諷刺意味的是，禁止FedEx可能會通過減少節日期間FedEx的運輸量來改善業績。

聯邦快遞發言人告訴媒體，聯邦快遞地面運輸的平均運輸時間為2.4天，并且該服務等級的包裹中有18%的包裹提早交貨。發言人在給CNBC的一份聲明中說：“這對于我們已經依賴FedEx Ground產品的共同客戶來說是個好消息。” “我們期待與賣方履行的主要商人合作，并提供出色的服務。”

投資者對此消息感到高興，使該股上漲。

聯邦快遞一直在積極地將業務擴展到一周的更多天，部分是為了滿足電子商務的更大需求。該公司于2018年末擴展到六天服務，隨后在2019年中旬提供全年七天的住宅交付服務。Graf表示，隨著聯邦快遞(FedEx)接近2021財年，該公司有信心將“開始擊敗亞馬遜”。

聯邦快遞經常淡化其與亞馬遜關系動蕩的負面影響，最初在上個月稱該禁令“微不足道”。但聯邦快遞(FedEx)面臨多個不利因素，理由是“ 調整后的營業收入減少了一半 ”，“ 全球經濟狀況疲軟 ”和“大客戶業務虧損” 。首席財務官艾倫·格拉夫(Alan Graf)沒說什么，在上個月的第二財季財報電話會議上稱這一跌幅“驚人”。

格拉夫還承認，亞馬遜的成功是有意義的。格拉夫說：“自八月份與聯邦快遞的地面合同到期以來，亞馬遜第二季度的交易量損失比第一季度有更大的負面影響，”格拉夫說，指的是聯邦快遞與亞馬遜的直接合同，這與禁令無關。第三方商家。

亞馬遜通過其內部交付和物流網絡在2019年交付了約35億個包裹，同時將低成本航空公司Sun Country Airlines添加到了其穩定的亞馬遜航空機隊運營商中。與與其他飛機運營商的交易很像，亞馬遜獲得認股權證，使其可以收購由私人股本公司Apollo Global擁有的Sun Country Airlines的少數股權

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