作者：Yola

編輯：Olivia

今日，亞馬遜又措不及防的給賣家一擊！這次是漲價與漲價的連番轟炸……

大家應該都收到官方通知了吧！從 2022年1月18日起，亞馬遜美國站FBA全面漲價！

11月17日，亞馬遜美國站發布了一則公告，亞馬遜將于2022年1月18日（太平洋標準時間）起調整美國站物流配送費用。

以下為亞馬遜物流費用變更情況：

• 配送費率將平均提高5.2%；

• 對于所有的大號標準尺寸商品（服裝除外），亞馬遜將使用商品重量或體積重量中的較大值來確定其配送重量；

• 亞馬遜將提高移除和棄置費用；

• 亞馬遜將提高標準尺寸商品和大件商品的淡季月度倉儲費（1月 - 9月）；

• 對于亞馬遜物流輕小商品計劃，商品的最大重量要求從12盎司提高至3磅。

圖片來自知無不言

不僅于此，亞馬遜還將在2022年第一季度之前發布亞馬遜物流評級和轉售服務并收取相應費用、提高亞馬遜物流（FBA）預處理服務費用的具體事項。

2022年5月15日起，亞馬遜還為長期倉儲費引入分級費率結構，該費用是在月度倉儲費基礎上收取的附加費，包含一項針對存儲時長為 271-365 天的庫存收取的倉儲費。

不少賣家感慨，2022年又是“要命”的一年。如今，亞馬遜賣家的現狀基本是勒緊褲帶過日子，而亞馬遜宣布成本上漲，無異于在賣家身上割肉。

雖然，當下面臨著 COVID限制、供應鏈瓶頸和勞動力短缺的持續挑戰，但無數第三方賣家仍然紛涌至。

獲悉，今年，僅亞馬遜美國站就有超過20萬名第三方賣家入駐，比上一年增長了 45%。與此同時，銷售額超過 100 萬美元的美國賣家數量增長了近 15%。

疫情期間，亞馬遜作為平臺也承擔了數十億美元的銷售成本，其中：

自疫情開始以來，亞馬遜在履行網絡中花費了超過 150 億美元用以確保員工安全，雇傭了超過 628,000 名員工，并將我們在美國的平均時薪提高到每小時 18.00 美元；

亞馬遜在美國新增350 多個新的配送中心、分揀中心、區域航空樞紐和配送站；

隨著 2021 年假日購物季的全面展開，亞馬遜美國站再招聘 150,000 名員工，以確保能夠快速收到賣家的庫存并將賣家的產品交付給客戶。

總的來說，在疫情期間亞馬遜的運營成本上漲許多。這一點從亞馬遜的亞馬遜Q3財報也能有所窺見，亞馬遜面臨著供應鏈混亂和勞動力短缺帶來的成本上漲，所有這些成本不斷侵蝕著亞馬遜來自網上購物的意外獲利，這些挑戰也導致亞馬遜第三季度利潤和銷售額遠低于預測。

財報顯示，當季亞馬遜實現營收1108.1億美元，與去年同期的961.5億美元相比增長15%；凈利潤為31.56億美元，與去年同期的凈利潤63.31億美元相比下降50%。

為了應對日益加重的運營成本，亞馬遜的一波漲價也實屬不得已而為之。

亞馬遜這一則公告一經發出，也瞬間引爆了了賣家的情緒。一部分賣家認為，可以理解亞馬遜這一漲價操作：

“ 

雖然倉儲似乎不應該更貴，但勞動力成本增加了，必須有人承擔，所以我理解非高峰期倉儲的增加。

”

有人贊成，也必然會有人覺得亞馬遜”別有用心“：

“

咋的？將工人的起薪調整到18元一小時、招15萬個員工、增加物流渠道和船運中心。都是為賣家好？現在就讓賣家去承擔這些費用。

我沒有抱怨亞馬遜提高他們的費用，盡管我還沒有查看細節。但我真的很惱火他們如何撒謊并宣傳一堆廢話，試圖逆轉漲價的風向，好像他們通過向我們收取更多費用來幫我們一些大忙一樣。

”

不管你是持哪一種觀點，當務之急，就是思考如何節約成本？

各位賣家抓緊時間熟讀最新的FBA費用，合理的規劃管理商品庫存，比如，在外包裝和產品尺寸上面多下些功夫，或許能降低FBA費用。

關于這次費用調整，你有什么看法？歡迎留言討論！

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