要做好沙特阿拉伯跨境物流市場，不僅要了解其通關套路，進行產品分類，選擇更合適的通關方法；還要預備足夠的替代計劃，在通關政策的基本上，有效利用三大通關口岸，而不是將雞蛋放在吉達上或優雅上。

另外，還要把沙特某市作為運輸中心，優化航空資源，選擇價錢穩固、轉運時效穩固的第一批供給商，不斷優化物流和通關解決計劃。用物流準則引誘電子商務健康發展。但是，無論在哪個市場，電子商務的競爭都越來越劇烈，甚至是慘烈，利潤將越來越低。

要讓沙特電子商務發展和競爭環境更加健康，就必需制訂沙特物流產業準則。這些準則包含單證預備、結關條件、帳單、服務許諾、補償、轉運等。唯有樹立起準則，物流商能力在報關效力、運輸效力、顧客滿意度等方面選擇更為適合的平衡點，為客戶提供更具性價比的服務。

在中東，美歐的故事肯定會重演，電子商務和物流也一樣。從這一發展趨勢來看，領航捷通可以依據歐美物流同行的業務經驗制訂準則模板，如每天 、三天 、五天達到、風險、賠償準則等。通過準則化的物流計劃，電子商務客戶可以做出更精確的預測，并制訂下一步的運營計劃。

做跨國物流，要專業，戒驕戒躁。要做跨國物流，要經得起時間的沉淀，要通過嘗試積聚經驗，除要打持久戰外，做跨境物流還需要專業團隊的支撐，讓專業人士做些專業的事。在市場還不成熟的情形下，客戶服務的角色和作用尤其關鍵。既要做出物流許諾，又要有維護企業形象的作用。

意外總是會產生，正如墨菲定律所揭示的。當服務準則偏離時，客服人員應積極向顧客說明實際情形，以獲得顧客的懂得與信賴，使顧客了解公司的態度與立場。

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