倉(cāng)儲(chǔ)物流：海外倉(cāng)成關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)砝碼，庫(kù)存周轉(zhuǎn)考驗(yàn)企業(yè)

作為跨境電商的關(guān)鍵基本支持，近年來跨境物流也出現(xiàn)迅速發(fā)展之勢(shì)，據(jù) 郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，我國(guó)國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量增速近年來多在30%以上，國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入從2012年的205.6億元增長(zhǎng)至了2022年的747.3億元，復(fù)合增速到達(dá)20.25%。

具體到跨境電商范疇，跨境電商物流作為跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，占領(lǐng)跨境電商的交易成本高可到達(dá)30%左右，低也在15%左右。如澤寶技術(shù)2017年物流費(fèi)用占線上B2C業(yè)務(wù)收入的比重為14.62%，傲基科技2018年出售費(fèi)用中運(yùn)輸費(fèi)占營(yíng)業(yè)收入的比重為20.25%。因此，對(duì)于相關(guān)經(jīng)營(yíng)企業(yè)而言，物流模式的選擇和經(jīng)營(yíng)是影響盈利才能的關(guān)鍵因素，也是直接決議時(shí)效、退換貨等購(gòu)物體驗(yàn)的核心要素。

圖：我國(guó)國(guó)際/港澳臺(tái)快遞物流發(fā)展情形

材料來自： 郵政局、國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研討所整理

圖：跨境出口B2C自營(yíng)模式的成本構(gòu)造

材料來自：公司公告、曉生研討院、國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研討所分析整理注：以入駐第三方平臺(tái)模式為例

目前B2C出口跨境電商物流模式主要包含郵政小包、國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)物流服務(wù)、專線物流和海外倉(cāng)五種模式。其中郵政小包模式使用更為普遍，其價(jià)錢較低，郵政網(wǎng)絡(luò)籠罩面廣，但速度較慢且丟包率較高；海外倉(cāng)模式指跨境電商企業(yè)在海外獨(dú)立建倉(cāng)或者租賃倉(cāng)庫(kù)，該海外倉(cāng)具有境外貨物儲(chǔ)存、流通加工、本地配送，以及售后服務(wù)等一站式服務(wù)的模式，由頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。海外倉(cāng)模式因具備配送時(shí)效高、較低物流成本及消費(fèi)體驗(yàn)好的優(yōu)點(diǎn)，正成為各大跨境電商平臺(tái)的關(guān)鍵發(fā)力方向。

表：B2C出口跨境電商的主要物流模式

模式

預(yù)計(jì)時(shí)效

（中美）

價(jià)錢優(yōu)點(diǎn)劣勢(shì)代表企業(yè)備注郵政小包7-15天90-100元/kg價(jià)錢廉價(jià)、物流網(wǎng)絡(luò)廣速度較慢，丟包率較高中國(guó)郵政

限重在2kg

以內(nèi)

國(guó)際快遞3-7天超過200元/kg

速度快，及時(shí)跟蹤、寄往歐美

等發(fā)達(dá) 便利

價(jià)錢昂貴

FedEx

國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)物流服務(wù)

7-10天160元/kg左右速度較快，價(jià)錢較國(guó)際快遞低籠罩規(guī)模有限順豐
專線物流10-15天190元/kg集中大量量貨物發(fā)往目標(biāo)地，通過范圍效應(yīng)下降成本，價(jià)錢和速度均適中

攬收規(guī)模及籠罩網(wǎng)點(diǎn)有限

菜鳥專線

準(zhǔn)則

海外倉(cāng)7天以內(nèi)100元/kg

速度較，物流成本較低，且消費(fèi)體驗(yàn)好

提前儲(chǔ)貨帶來較高的存貨風(fēng)險(xiǎn)，考驗(yàn)供給鏈才能

材料來自:速賣通官網(wǎng)、國(guó)際快遞物流網(wǎng)、《跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈—政策紅利下迎機(jī)會(huì)》、國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研討所整理

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