總結分析

1、第二季度，跨境電商物流的價錢波動較大，與去年同期相比，整體價錢依然處于高位，賣家的物流成本急劇攀升。

2、與一季度相比，由于各國疫情的控制，第二季度的頭程問題得到較大水平的解決，但是尾程派送問題突出。主要是當地倉庫包裹積存較多，人員不足，運作效力降低。

3、基于目前的物流狀態，建議賣家做好以下幾點：1、避開高風險地域，暫緩發貨；2、補貨時建議購置商業保險。特殊是高貨值的貨物，買保險就現階段來看尤為關鍵。在頭程上，如果有買貨代保險，亦或是相關協定有說明賠償的話，是會有相應賠償。3、對于已發出的貨物，親密追蹤。及時告訴客戶貨物運輸情形，必要時給客戶提供更佳可行性建議，下降損失。

同時，在店鋪運營方面，賣家也要注意這幾點：第一、合理采購備貨，控制好在途在售等庫存情形。庫存足夠時，短期內盡量不補貨。訂單銷量減少，做好短期內訂單減少的心理預備。第二、做好客戶維護，減少差評和退貨。尾端派送時效滯后，賣家需要提前跟買家交流好，告訴原因并爭奪原諒，避免涌現大批差評和退貨現象。第三、做好資金回轉周期延伸預案。對于FBA的賣家而言，可能貨物延遲收貨會影響到資金回籠，因此資金回轉周期上要做好充足的盤算，防止現金流斷裂帶來的負面影響。

4、海外倉在2022年只要落實好庫內的疫情防控辦法，將會是一個非常不錯的年份，接下來的幾個月大批的一件代發、中轉、貼標、換標等業務將會迎來井噴式的增加。

5、由于此次疫情下，郵政官方渠道的所有產品都大幅漲價，相似于eBay、Wish、速賣通、Joom等平臺上以出售低客單價產品為主的賣家勢必須要尋找更具有性價比的物流渠道，鐵路小包和海運小包是一個新的方向。

6、2022年的物流是沒有淡季的，前半年主要在圍著防疫物質轉，后半年正常的商業要求回歸必定會帶來賣家銷量的增加以及物流貨量的暴漲。那么在爆發期間如何提高自身的競爭力，選擇怎樣的發展模式，如何降本增效都將會是物流企業需要思考的關鍵問題

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