對于跨境電商賣家來說，疫情與物流大概是今年更受關注的兩個問題了。而當下物流問題則是重中之重。

依據英國物流署的更新報告，除了英國退出歐盟事件后港口擠塞、貨運價錢飆升、物流凌亂等因素外，英國物流業也面臨人手缺乏的問題。

英國脫歐導致歐盟國民移民

據悉，英國為了確保高科技、高技巧、高生產效力的經濟模式， 在今年5月份通過了《移民和社會保障調和（脫歐）條例草案》，它將在英國脫歐后施行。該法案規定，低技巧工人的簽證將不再發放，這促使一些低成本勞動力分開英國。

而今年英國的物流業雇傭了大概258萬員工，其中有10.4%為歐盟國民，低于2022年的13.5%。他們普遍散布在物流駕駛、包裹分揀、倉庫管理、文員助理等多個工作崗位上。

依據《2022英國物流技巧與就業報告》發覺，在過去的12個月中，受到疫情和英國脫歐的雙重挑戰，今年預計有79000名歐盟國民分開該行業，全部物流業的員工將降低23.6%，這為包裹運輸留下了廣大缺口。

人員缺乏或將帶來包裹延遲

數據顯示，英國物流業的HGV（載重物車輛）、廂式貨車和叉車以及進出口運輸商的總人數大大減少了。其中，HGV司機減少了20500人，同比降低了6.7％；歐盟HGV司機人數減少了14275人·，同比降低了36.3％，英國本國公民中的HGV司機人數減少了4000人，同比降低1.5％。貨車司機（包括16000名歐盟和4000名英國國民）減少了8.6％，而叉車司機（包括7000名歐盟和10500名英國國民）減少了21％。

英國脫歐后，英國運輸司機也將受制于《維也納途徑交通公約》，不能在歐盟 的任意城市之間運送貨物，導致運輸才能大大縮減，甚至是包裹延遲交付。

賣家需要注意的是，要提前與買家進行交流，說明包裹可能無法及時達到，可能會延遲發貨，以追求客戶的耐煩和懂得，下降退貨率。

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