我們發(fā)覺跨境電商更大的問題、更重要的要素是物流航運(yùn)。以前這個(gè)詞大家對(duì)比少關(guān)注。一旦有互聯(lián)網(wǎng)，它的風(fēng)險(xiǎn)顯著上升、投入顯著加大，你談一下艱辛的創(chuàng)業(yè)流程。航運(yùn)是一個(gè)非常古老的行業(yè)，跨境電商很容易想到老一代福建前輩下南洋。我們?yōu)槭裁匆缇常烤褪且虺鋈ァＨ绾未虺鋈ィ窟@要有一個(gè)深度推敲。怎么把其他 、其他地區(qū)的行業(yè)合并起來到我們的商業(yè)模式里面是我們需要推敲的。

海運(yùn)業(yè)非常古老傳統(tǒng)，今天已經(jīng)是信息化的方法了，當(dāng)時(shí)在航運(yùn)業(yè)交流方法是通過電船來交流的，相似于電報(bào)一樣。100個(gè)字以內(nèi)，可以把船的所有信息講完，外人看就像密碼一樣，這是一個(gè)很難的交流方法。隨著時(shí)間推移，我們的交流方法不斷在轉(zhuǎn)變，包含衛(wèi)星電話、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、郵件、信息化平臺(tái)。我們現(xiàn)在也是逐步將信息化的平臺(tái)引進(jìn)到船上的管理體系，通過衛(wèi)星的銜接，能夠把船舶和港口之間的距離拉得更近。

航運(yùn)服務(wù)業(yè)是很大的行業(yè)，很多人都知道貨代，不知道什么是船代。貨代就是代理貨物，船代是什么呢？涉及到船舶的建造、修理、買賣、維修、裝卸貨、運(yùn)貨、燃油供應(yīng)、配件供應(yīng)等等，一系列非常宏大的事情。如何整理一個(gè)行業(yè)？要回到行業(yè)的實(shí)質(zhì)。為什么海運(yùn)業(yè)會(huì)存在，它的實(shí)質(zhì)是什么？是為全部物風(fēng)行業(yè)帶來高效力、低成本運(yùn)輸。如何讓古老的行業(yè)更有性命力？要能夠順應(yīng)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展，我們通過對(duì)全部行業(yè)準(zhǔn)則化的梳理，做了全球唯一的國(guó)際船舶代理行業(yè)的認(rèn)證和公布。

通過準(zhǔn)則化，我們把全部行業(yè)的準(zhǔn)則進(jìn)行統(tǒng)一、透明、公平。如果不能把行業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則統(tǒng)一起來，你無(wú)法為這個(gè)行業(yè)注入全新的商業(yè)模式。傳統(tǒng)行業(yè)肯定會(huì)一直存在下去，而互聯(lián)網(wǎng)只是一種工具，信息平臺(tái)化也是一種工具。這種工具我們要如何用好它？我們會(huì)通過人工智能，包含對(duì)于歷史業(yè)務(wù)的大數(shù)據(jù)的發(fā)掘，進(jìn)行很多次編排。比如今天一條船在中東迪拜要到上海，在以往開到上海需要半個(gè)多月的時(shí)間，到了上海能力去支配具體的事務(wù)。

但是通過對(duì)業(yè)務(wù)的大數(shù)據(jù)發(fā)掘，當(dāng)你跨境電商貨物裝了以后到了上海做什么，我們可以馬上算出要配備多少貨物，要供給多少物料、燃油，我們都可以精準(zhǔn)配算。所以如何把船東和中國(guó)港口代理服務(wù)供給商銜接起來，我認(rèn)為是要去發(fā)掘行業(yè)實(shí)質(zhì)，之后能力把這塊的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)更高效力，包含未來的智能化船舶、無(wú)人駕駛船舶范疇，進(jìn)一步更高科技方面的支撐。

我們也相信未來跨境電商的教導(dǎo)板塊是我們的著力點(diǎn)，要幫助學(xué)校創(chuàng)造人才儲(chǔ)備。這也基于全部中國(guó)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)，就是外貿(mào)型企業(yè)要轉(zhuǎn)型，要走向世界，給品牌出海搭建很大的基本。這條路也不是當(dāng)下幾年內(nèi)就能解決的，需要很長(zhǎng)的時(shí)間。從中國(guó)改造開放到2000年流程中，都是以制作為主，現(xiàn)在真正要轉(zhuǎn)變的是要去創(chuàng)造。

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