跨境電商物流作為電商范疇的中堅(jiān)力氣和頑強(qiáng)的合作伙伴，因?yàn)橘Q(mào)易規(guī)則與安全等因素，有些產(chǎn)品在物流配送頗受限制，而如何進(jìn)一步毛利率是跨境電商人要點(diǎn)關(guān)注的問題。本文對(duì)于下降成本價(jià)錢的5種成本因素進(jìn)行詳細(xì)說明。跨境電商物流公司可從技術(shù)體系、供給鏈管理思維、大數(shù)據(jù)思維3個(gè)方面進(jìn)行推敲，以降本增利。

跨境電商物流所面臨四大問題

1、物流配送慢

國(guó)內(nèi)跨境電商的包裹基本通過郵政投遞，這其中，中國(guó)郵政的份額占領(lǐng)了差不多50%左右，渠道雖然對(duì)比多，只是時(shí)效性的穩(wěn)固性不高，目前從中國(guó)到美國(guó)的時(shí)間一般需要10-15天左右，更遠(yuǎn)一點(diǎn)的 配送時(shí)效就更加長(zhǎng)了，有時(shí)候甚至需要數(shù)月的配送時(shí)間，給跨境電商的發(fā)展帶來了嚴(yán)重的制約。

2、出境后貨物追蹤難度大

祖國(guó)的快遞體系基本全體已經(jīng)實(shí)現(xiàn)包裹的實(shí)時(shí)查詢，然而跨境物流有很多包裹在出境之后沒多久就難尋蹤影。這種情形在美國(guó)、澳洲等物流發(fā)達(dá)語言便利的 還好，但是在語種傳播不廣的與物流欠發(fā)達(dá) 跟地域，就很難及時(shí)查詢到包裹的路由信息，跨境全程追蹤難以實(shí)現(xiàn)。

3、退換難，清關(guān)慢

跨境物流跟國(guó)內(nèi)物流更大的不同就在于前者通過兩次不同 海關(guān)：出口國(guó)和目標(biāo)國(guó)。在出口電商中，物流更重要就在于目標(biāo)國(guó)海關(guān)，有時(shí)候經(jīng)常會(huì)涌現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗(yàn)，而處置的結(jié)果基本就是三種：直接沒收、退回發(fā)件地或要求彌補(bǔ)文件材料。無論哪種情形，都會(huì)給買家造成大額損失。

4、易損件、丟包丟件

在跨境電商物流從攬件到更終貨物送達(dá)客戶，一般需要經(jīng)過四五次甚至更多次數(shù)的轉(zhuǎn)運(yùn)，這種情形就很容易涌現(xiàn)包裹破損的情形。即使是專線物流，也存在必定的損失率。這些不僅僅增長(zhǎng)了賣家貨損賠償，也給買家?guī)砹嗽愀獾馁徫矬w驗(yàn)，造成客戶流失等損失。

如何進(jìn)一步跨境電商物流毛利率？

1、毛利率的公式

首先，我們要知道毛利率的盤算方法，如下：

毛利率=（出售價(jià)錢-成本價(jià)錢）/出售價(jià)錢*100%=1-成本價(jià)錢/出售價(jià)錢*100%

其次，了解一下成本價(jià)錢的構(gòu)成。依據(jù)包裹從境外始發(fā)到國(guó)內(nèi)派送簽收的物流軌跡，成本價(jià)錢可以大致拆分為海外提貨費(fèi)、國(guó)際干線、境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、派送費(fèi)。大致盤算如下：

成本價(jià)錢=海外提貨費(fèi)+國(guó)際干線+境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)+清關(guān)費(fèi)+派送費(fèi)

因此，提高毛利率有兩種辦法：一是進(jìn)一步出售價(jià)錢，二是下降成本價(jià)錢。

跨境電商物流公司主要是以價(jià)錢競(jìng)爭(zhēng)，以搶占市場(chǎng)資源，而進(jìn)一步出售價(jià)錢的可能性不大。除非該跨境電商物流公司像順豐一樣具有極好的服務(wù)口碑，否者，只能參加價(jià)錢戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)。

跨境電商物流公司想要獲得相對(duì)較高的毛利率，降本才是更可能的前途。

2、成本價(jià)錢因素的分析

國(guó)際干線、清關(guān)費(fèi)和派送費(fèi)是影響價(jià)錢成本的主要因素，其次是海外提貨費(fèi)和境內(nèi)提貨費(fèi)。對(duì)五種成本因素進(jìn)行分析如下：

（1）海外提貨費(fèi)

海外提貨費(fèi)是與重量親密相關(guān)的。提貨費(fèi)有更低收費(fèi)準(zhǔn)則，如果低于更低收費(fèi)準(zhǔn)則，這是對(duì)物流公司非常不利的。因此，跨境電商物流公司需要集貨，以集貨方法積聚貨物，從而下降成本。

（2）國(guó)際干線

國(guó)際干線與重量和泡比相關(guān)。國(guó)際干線成本是依據(jù)不同貨物重量提供不同的價(jià)錢，如下表。大量量的貨物能夠獲得成本優(yōu)點(diǎn)。另外，還需要思考航空的泡比系數(shù)，不同航線，甚至同一條航線的不同航空公司的泡比計(jì)費(fèi)方法也是不一樣的。泡比對(duì)國(guó)際干線價(jià)錢的影響是不可疏忽的。

（3）境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)

境內(nèi)提轉(zhuǎn)費(fèi)用和境外提轉(zhuǎn)費(fèi)用是相似的，不過，國(guó)內(nèi)成本價(jià)錢相比較境外較低。當(dāng)然，具體 具體分析。

（4）清關(guān)費(fèi)

清關(guān)費(fèi)是和包裹的申報(bào)價(jià)值相關(guān)。如果申報(bào)價(jià)值較高，當(dāng)然，發(fā)生的清關(guān)費(fèi)用也是較高的。尤其是跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策從1月1日實(shí)行，跨境電商物流公司尤其要關(guān)注包裹申報(bào)價(jià)值對(duì)于清關(guān)費(fèi)的影響。

（5）派送費(fèi)

派送費(fèi)與派送服務(wù)商的成本有關(guān)系。國(guó)內(nèi)物流巨頭順豐、郵政、三通一達(dá)、天天等是更有競(jìng)爭(zhēng)力的物流公司。不僅時(shí)效相對(duì)有穩(wěn)固，而且實(shí)現(xiàn)全國(guó)籠罩派送。跨境電商物流公司往往需要與他們合作。當(dāng)然，對(duì)于派送服務(wù)商的選擇，與跨境電商物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)?？缇畴娚涛锪鞴疽饬靠蛻趔w驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)收入，選擇順豐能夠獲取良好的客戶體驗(yàn)，但是其派送成本比其他物流公司高出很多；而如果選擇天天、韻達(dá)等物流公司，能夠獲得成本優(yōu)點(diǎn)。

3、下降成本的3點(diǎn)推敲

以上分析依據(jù)公式拆分出其影響因素，然后對(duì)單個(gè)成本因素進(jìn)行分析。其實(shí)，既想獲得極好的客戶體驗(yàn)，又想獲得高額的毛利，需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度思考，從以下3點(diǎn)進(jìn)行推敲。

（1）完美、壯大的體系

體系是有效保障服務(wù)效益的基礎(chǔ)。京東物流的服務(wù)是行業(yè)口碑更好的之一，就是依托其壯大的物流體系。倉、干、配各個(gè)環(huán)節(jié)無縫連接，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、主動(dòng)化、智能化管理，極大進(jìn)一步了作業(yè)效力，下降人為錯(cuò)誤。

跨境物流企業(yè)尤其要看重對(duì)體系的開發(fā)和投入，提供完美、壯大的操作體系，是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)，更是減少人為錯(cuò)誤，間接下降成本的有效門路。

（2）供給鏈管理思維

跨境電商物流比國(guó)內(nèi)物流要繁瑣，其涉及物流鏈條長(zhǎng)、參與公司多。供給鏈管理必需使用到日常管應(yīng)當(dāng)中，企業(yè)需要打造供給鏈管理思維。

個(gè)人以為供給鏈管理思維是以高效協(xié)同為基本、以敏捷反響為支柱，以精益管理為目的的思維方法?？缇畴娚涛锪麈湕l長(zhǎng)必需要以高效協(xié)同為基本，實(shí)現(xiàn)對(duì)接無縫，物流順暢。對(duì)于突發(fā)異常問題，雙方甚至多方合作伙伴要敏捷反響，快速對(duì)異常問題做出精確斷定和行為，以免對(duì)客戶造成不良體驗(yàn)，喪失客戶群體。精益管理通常使用于大型制作業(yè)，尤其是宏大繁瑣的汽車制作業(yè)。不過，跨境電商物流公司可以使用精益管理的理念——以更小的成本獲取更大化的效益，不斷地下降不必要的成本。

（3）大數(shù)據(jù)思維

跨境電商物流公司擁有宏大的數(shù)據(jù)基本，這是其資源優(yōu)點(diǎn)。數(shù)據(jù)就是生產(chǎn)動(dòng)力。唯有不斷地發(fā)掘數(shù)據(jù)價(jià)值，分析客戶要求，為其提供超期望的服務(wù)，能力獲得客戶滿意度和忠實(shí)度，進(jìn)而得到高利潤(rùn)和市場(chǎng)份額。

跨境電商物流公司不能為了做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，要充足利用大批基本數(shù)據(jù)，洞察數(shù)據(jù)背后的客戶要求實(shí)質(zhì)。唯有抓住客戶要求實(shí)質(zhì)，能力創(chuàng)造客戶價(jià)值。

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