歐美日市場已經(jīng)遠去，面對一帶一路 的市場，外貿(mào)企業(yè)可以思考采取海外倉的方法向外營銷。

通常情形下，海外倉的費用主要包括以下幾種：第一，頭程費用；第二，倉儲以及出入庫操作費；第三，本地配送費用。所謂頭程費用，簡單的說是貨物從國內(nèi)運輸?shù)胶Ｍ鈧}庫而衍生出來的費用；針對倉儲和出入庫操作費來說，主要是客戶貨物在海外倉庫出庫和入庫環(huán)節(jié)中衍生出來的費用。就本地配送費用而言，實際上是海外倉進行終端派送在本地發(fā)生的費用。由此可見，這些費用的發(fā)生會對海外倉的采購、倉儲、發(fā)展等方面都會帶來較大的影響。

1.我國外貿(mào)企業(yè)發(fā)展海外倉存在的問題

1.1跨境支付渠道不便利

跨境電商結(jié)匯存在較大的難度系數(shù)針對海外倉資金交易這一環(huán)節(jié)來說，我國一些支付品牌還沒有得到海外應用者的認同，這樣就會致使跨境支付渠道涌現(xiàn)不順暢的情形。

1.2運營才能等因素制約著海外倉的發(fā)展

倘若想要樹立跨境電子商務海外倉，那么相關(guān)公司應該優(yōu)化物流信息管理系統(tǒng)，對建設(shè)公司的信息流進行整合，在完美國內(nèi)外電子商務平臺的基本上，促使電子商務能夠和物流信息到達統(tǒng)一管理的后果，提高推進我國電商能夠和跨境物流業(yè)務處于高程度運營的狀況，并且在第一時間控制好貨物庫存，盡可能下降物流成本，為海外倉公司可以吸引更多的顧客提供關(guān)鍵的保障，并獲得相關(guān)客戶的大力支撐樹立長期合作的關(guān)系。顯而易見的是，在21世紀劇烈的競爭中，倘若不能得到大數(shù)據(jù)的支撐，那么就無法緊跟時期的潮流。顯然物流管理以及信息化質(zhì)量會對海外倉的綜合才能帶來直接的影響，這對跨境物流的發(fā)展是至關(guān)關(guān)鍵的。

1.3沒有樹立完美的海外倉法律監(jiān)管機制，稅務破綻等情形時有產(chǎn)生

從跨境物流海外倉的角度動身，我國還沒有制訂出具體的規(guī)范制度，這樣就會致使海外倉法律監(jiān)管機制不完美。

2.應對辦法

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的有效落實，當?shù)?和有關(guān)部門應該基于這種背景下提出相應的假想，其假想是依附于國際大通道，將沿線中心城市當做支撐的要點，并且還要把要點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)當做與跨境企業(yè)合作的平臺，這樣能力買通各國之間經(jīng)濟上的往來。對于海上發(fā)展計劃來說，通常是將要點港口當做節(jié)點，一起合作建設(shè)暢通無阻、高效的運輸大通道。

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