在國(guó)際貿(mào)易中，我們更常用的跨境電商物流運(yùn)輸方法是海運(yùn)，但空運(yùn)的迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效力也博得了相當(dāng)大的市場(chǎng)。海運(yùn)的成本雖然遠(yuǎn)低于空運(yùn)方法，但當(dāng)有急件快件或者貴重物品時(shí)，如果還應(yīng)用海運(yùn)，可能會(huì)造成不必要的損失。

對(duì)于國(guó)際空運(yùn)方法，很多人可能還不是很了解，今天貿(mào)立方給大家分享一下空運(yùn)的相關(guān)知識(shí)。

空運(yùn)詢價(jià)八要素：
1.品名（是否危險(xiǎn)品）
2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺碼大小及是否泡貨）
3.包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)）
4.目標(biāo)機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）
5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）
6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)錢(qián)分別）
7.提單類別（主單及分單）
8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方法，代辦單證，是否清關(guān)派送等）
空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG體積重與實(shí)際重量對(duì)比，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小機(jī)密，同行都應(yīng)當(dāng)知道的，在此不便利講。不明確的廠商可以自己揣摩。
空運(yùn)費(fèi)構(gòu)造組成——你知道嗎？
做空運(yùn)的人很多，你知道航空公司空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來(lái)的嗎？簡(jiǎn)單介紹一下，希望對(duì)大家有所幫助。
空運(yùn)價(jià)組成：
1.Airfreight運(yùn)費(fèi)（航空公司收取）
2.Fuelsurcharge燃油附加費(fèi)（依據(jù)機(jī)場(chǎng)，目標(biāo)點(diǎn)價(jià)錢(qián)不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年更高4.8，該價(jià)錢(qián)由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2塊）
3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg固定費(fèi)用）
4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）
5.終端費(fèi)用：1.72/kg當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，更終交由機(jī)場(chǎng)收取）
6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。

以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場(chǎng)是全球更大機(jī)場(chǎng)，限制少、規(guī)模廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情形下，可以首選。不過(guò)費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右哦！

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