想要了解泡貨和重貨的界定，就需要知道什么是實際重量、體積重量、以及計費重量。

一、實際重量

ActualWeight，即依據稱重(過磅)所得到的重量，包含實際毛重(GrossWeight，簡稱G.W.)和實際凈重(NetWeight，簡稱N.W.)。更常見的是實際毛重。

在航空貨物運輸中，實際毛重往往與盤算得出的體積重量進行對比，哪個大就哪個盤算和收取運費。

二、體積重量

【體積重量】VolumetricWeight或DimensionsWeight，即依據必定的折算系數(shù)或盤算公式，通過貨物體積盤算得來的重量。

航空貨物運輸中，盤算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克。

比如：一票空運貨物實際毛重為95千克，體積為1.2立方米，依照空運1:167的系數(shù)盤算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克，大于實際毛重95千克，所以此貨物為泡貨(也叫拋貨、輕貨，英文叫法LightWeightCargo或LightCargo/Goods或LowDensityCargo或MeasurementCargo)，航空公司會依照體積重量來計費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。

又如：一票空運貨物實際毛重為560千克，體積為1.5CBM，依照空運1:167的系數(shù)盤算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克，小于實際毛重560千克，所以此貨物為重貨(英文叫法DeadWeightCargo或HeavyCargo/Goods或HighDensityCargo)，航空公司會依照實際毛重來計費，而不是體積重量。

總之，依照必定的折算系數(shù)，盤算出體積重量，然后再把體積重量與實際重量進行對比，哪個對比大就按那個收費。

三、計費重量

【計費重量】英文叫法ChargeableWeight，簡稱C.W.，即據以盤算運費或其他雜費的重量。

計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，計費重量=實際重量VS體積重量，取其大者為盤算運輸費用的重量。

四、盤算辦法

快遞和空運的盤算辦法：

規(guī)則物品：

長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=體積重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。

不規(guī)則物品：

更長(cm)×更寬(cm)×更高(cm)÷6000=體積重量(KG)，即1CBM≈166.66667KG。

這是國際上通行的算法。

簡言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨，小于166.67千克的稱為泡貨。

重貨依照實際毛重收費，泡貨依照體積重量收費。

注意事項：

1、CBM是CubicMeter的簡稱，意為立方米。

2、體積重量也有的依照長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000盤算的，不常見，一般只有快遞公司應用此算法。

3、實際上，航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要繁瑣得多，比如依據密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法。比例不同，價錢不一樣。

比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所謂1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次類推。

4、為了充足利用飛機的空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個技術活——搭配得好，可以充足利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增長額外利潤。重貨太多了就會糟蹋空間(沒裝滿艙位就超重了)，泡貨太多就會糟蹋載重量(沒到達更大重量就裝滿了)。

海運的盤算辦法：

1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拼箱業(yè)務基本上依照1立方米等于1噸的準則區(qū)分重貨和輕貨。在海運拼箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是依照體積盤算運費，跟空運依照重量盤算運費有基本的差別，所以相對簡單得多。很多人做了大批海運貨，卻從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本用不到。

2、依照船舶積載來看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨(DeadWeightCargo/HeavyGoods);凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨/泡貨(MeasurementCargo/LightGoods)。

3、依照盤算運費角度和國際航運業(yè)務通例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨;凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。

4、重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費親密相關。承運人或貨運代理公司依照必定的準則區(qū)分重貨、輕貨/泡貨。

Tips

海運拼箱以水的密度為準1000KGS/1CBM。貨重用噸來比立方數(shù)，大于1是重貨，小于1是泡貨，但現(xiàn)在很多航次限重，所以比例調到1噸/1.5CBM左右。

空運，以1000比6為準，相當于1CBM=166.6KGS，1CBM超過166.6就是重貨，相反是泡貨。

本文對重貨、輕貨/泡貨、平貨的劃分僅供參考。不代表實際也是這樣。理論和實際往往有很大距離。而且在實際當中，不同公司的規(guī)定可能都不一樣。需要具體咨詢貨代公司、運輸公司、快遞公司或物流公司

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