跨境電商是一種通過線上電子商務平臺開展交易,而后通過跨境電商物流來實現對外貿易的一種新型貿易方法,物流是其核心因素之一,因此要想做好跨境電商就需要做好跨境電商物流,那么跨境...
跨境電商是一種通過線上電子商務平臺開展交易,而后通過跨境電商物流來實現對外貿易的一種新型貿易方法,物流是其核心因素之一,因此要想做好跨境電商就需要做好跨境電商物流,那么跨境電商物流有那些模式呢?下面就隨小編一起來了解一下吧!
跨境電商物流的主要模式有那些?
首先是國際小包和國際快遞。
據不完整統計,我國跨境電子商務出口業務中70%的包裹是通過郵政體系投遞的,其中中國郵政約占50%。雖然郵政網絡基本籠罩全球,但運輸時間長,丟包率高。
第二種是國際快遞。
它主要由UPS、FedEx、DHL和TNT擁有。國際快遞速度快,客戶體驗好,但價錢貴。例如,應用UPS從中國向美國發送包裹可以在48小時內達到。
第三種是海外倉。
賣家先將貨物寄存在海外倉庫,然后依據訂單進行大量量分揀、包裝、發貨。它雖然解決了小包時期成本高、配送周期長的問題,但也存在著易壓貨、運維成本高的問題。
四是跨境專線物流。
一般情形下,貨物通過航空包裝運輸到國外,然后通過合作公司送到目標地國。這種方法可以通過范圍效應下降成本,但國內稅收征收規模相對有限,籠罩面有待擴展。
五是國內快遞的國際化服務。
申通溫柔豐在跨境物流方面都提前布局。但由于不重視跨境業務,對海外市場的籠罩也相對有限。
特征有那些?
一是競爭集中在東南沿海地域,而中西部地域競爭較少。
環渤海、長三角、珠三角等東南沿海地域經濟發達,跨境運輸要求興旺,航運、航空等基本設施相對完美,貨源和運力資源的競爭更為劇烈。但由于經濟相對不活躍,跨境運輸要求較少,運輸成本較高,中西部地域國際貨運代理服務資源投入較少。
二是區域內或單個行業的競爭劇烈,而跨地域、跨行業的競爭較少。
跨境物流業雖然在市場上有很多競爭對手,但受自身資金實力、管理程度和技術才能的限制,由于全國物流市場相互分離,其競爭表示為必定區域市場上企業之間的競爭,如長三角地域跨境物流企業之間的競爭;或者說某一行業的客戶資源競爭,比如電子制作業的客戶資源競爭,而跨地域、跨行業的競爭較少。
三是服務功能單一,增值服務較少,同質化競爭現象較為嚴重。
大多數跨境物流企業只能提供航運物流或航空物流服務,能夠提供多式聯運如海空聯運并滿足客戶其他不同要求的跨境物流企業很少;在提供跨境物流服務時,僅限于報關、訂票等傳統服務,在提供運輸計劃優化設計和綜合物流服務方面較少,同質化競爭更為嚴重。
那么以上就是當下主要的跨境電商物流模式的相關介紹了,相信大家看完對此有了必定的了解,物流是跨境電商行業的核心之一,除了物流之外,產品品質以及服務都需要上心,當然不可或缺的是一個優質的跨境電商體系平臺。
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