大家在做跨境電商的時(shí)候，一定要重視物流方面的問(wèn)題，因?yàn)槲锪魇强缇畴娚痰闹刂兄兀芏鄷r(shí)候就決定了產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，同時(shí)對(duì)于成本方面的影響也是很大的。因此大家需要了解下跨境電商的物流模式的問(wèn)題，這樣才能根據(jù)自己的實(shí)際情況，選擇合適的物流模式，那么跨境電商物流模式有哪些？跨境電商物流有哪些特點(diǎn)呢？下面就給朋友們具體介紹下。

跨境電商物流模式有哪些？

一、郵政快遞模式：

郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國(guó)下設(shè)的一個(gè)關(guān)于國(guó)際郵政事務(wù)的專門(mén)機(jī)構(gòu)，通過(guò)一些公約法規(guī)來(lái)改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展郵政方面的國(guó)際合作。

二、COD物流模式：

COD物流模式，即代收貨款服務(wù)模式（cash on delivery），貨物送達(dá)時(shí)由物流公司代收費(fèi)，也就是我們常說(shuō)的“一手交錢(qián)一手交貨”。

目前，跨境電商物流行業(yè)中流行COD跨境電商B2C物流，很多企業(yè)紛紛推出貨到付款業(yè)務(wù)。

COD物流模式的最大優(yōu)勢(shì)在于，摒棄了傳統(tǒng)物流模式的賬期墊資成本以及產(chǎn)生壞賬的風(fēng)險(xiǎn)，把整個(gè)現(xiàn)金流的運(yùn)作環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)模式倒過(guò)來(lái)了。

三、國(guó)內(nèi)快遞模式：

國(guó)內(nèi)快遞主要是指EMS，順豐和“四通一達(dá)”。在跨境物流方面，申通圓通的布局比較早，但最近才有所擴(kuò)大。例如，美國(guó)申通于2014年3月推出。圓通也于2014年4月與CJ Korea Express合作。但是，中通，匯通和韻達(dá)剛剛開(kāi)始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。

四、國(guó)際快遞模式：

指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL，TNT，F(xiàn)EDEX和UPS。通過(guò)其自建的全球網(wǎng)絡(luò)，這些國(guó)際快遞提供商利用其遍布全球的強(qiáng)大IT系統(tǒng)和本地化服務(wù)，為海外用戶提供優(yōu)質(zhì)的在線產(chǎn)品體驗(yàn)。

五、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式：

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指在賣(mài)方目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)，分揀，包裝和交付的一站式控制和管理服務(wù)。具體而言，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)包括三個(gè)部分：頭對(duì)頭運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)管理和本地分銷(xiāo)。

頭對(duì)頭運(yùn)輸：中國(guó)商人通過(guò)海運(yùn)，空運(yùn)，陸運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)往海外倉(cāng)庫(kù)。

倉(cāng)儲(chǔ)管理：中國(guó)商人通過(guò)物流信息系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)物品，實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。

本地交貨：海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將貨物交付給客戶。

跨境電商物流有哪些特點(diǎn)?

第一，競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。

由于環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，加之該地區(qū)海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，因此，對(duì)貨源的爭(zhēng)奪和對(duì)運(yùn)力資源的爭(zhēng)奪最為激烈。中西部地區(qū)則因經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸需求較少，且運(yùn)輸成本較高，因此該地區(qū)國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。

第二，區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。

跨境物流行業(yè)盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多，但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力所限，以及由于全國(guó)物流市場(chǎng)相互割裂，其競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

第三，服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或者空運(yùn)物流服務(wù)，能提供多式聯(lián)運(yùn)(如海空聯(lián)運(yùn))和滿足客戶其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少;在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，在提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)方面較少，因此同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

跨境電商物流模式有哪些

境電商物流的風(fēng)險(xiǎn)

因跨境電商發(fā)展較快，且大多數(shù)從業(yè)者無(wú)外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于國(guó)際法規(guī)、海關(guān)政策的不了解，很多時(shí)候，賣(mài)家有意無(wú)意的涉及違禁品發(fā)貨、申報(bào)數(shù)據(jù)不符（貨單不符、品名不明確、瞞報(bào)、數(shù)量錯(cuò)誤、貨物申報(bào)價(jià)值偏低等）、仿牌、貨物尺寸過(guò)大、包裝不符運(yùn)輸規(guī)定等。

跨境電商物流市場(chǎng)前景

對(duì)于終端消費(fèi)品來(lái)說(shuō)，一般貿(mào)易轉(zhuǎn)向跨境電商方式（B2C）已是大勢(shì)所趨，歷年的數(shù)據(jù)表明市場(chǎng)仍在不斷增長(zhǎng)。今年的特殊形勢(shì)，可能導(dǎo)致以下預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)際情況有較大偏差。

跨境電商物流模式有哪些？以上就給大家詳細(xì)的介紹了關(guān)于跨境電商物流模式的問(wèn)題，跨境電商物流模式有很多，可以是郵政快遞，還可以是國(guó)內(nèi)的其他快遞以及國(guó)際快遞等，跨境電商物流是有它自身的特點(diǎn)的，大家在選擇跨境電商物流模式的時(shí)候，還需要了解下跨境電商物流的危險(xiǎn)問(wèn)題。

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