近年來，依托國內壯大的制作業和完全的供給鏈系統，跨境電商趁勢而上，跨境物流也迎來了爆炸性的增加。隨著跨境物流迎來機會，由于缺少監管、行業凌亂、魚龍混淆、物流圈暴雷、跑路也輪流上演，下面來看看導致跨境賣家成本大批流失的物流三大坑。

1、高報低走

一些貨運代理商愛好用低報價來吸引賣家更快的空運時間。收到空運資金后，他們實際上去了海運，以倉庫爆炸為借口搪塞了事。因此，運輸時間大大下降，貨物達到時間嚴重延遲，賣家長期缺貨listing鏈接更終變成了死鏈接。

2、遠倉近送

這是指末端的遠倉送貨。這是什么意思？例如，如果賣家的貨物被送到美國的中部倉庫，他會收取賣家的中部費用。事實上，他只是把賣家送到鄰近的西部倉庫。這樣，賣家就會增長亞馬遜的運輸成本。

如果很多賣家對物流成本分析不詳細，很可能找不到運成本。因此，這也是物流環節賣家的一大隱形成本。

3、低收高補

發貨前，貨比三家，發覺他的報價比其他貨運代理低，聯合產品，盤算全部成本，在可接收的規模內。然而，貨物達到香港后，物流成本是原報價的2-3倍。訊問貨運代理，貨運代理的原因不是貨物被檢討，或大洋另一邊的工人 ，卡車司機缺乏。如果成本沒有增長，就有存儲費或缺貨的風險，一兩周后，貨物仍然延遲，更后為了避免缺貨，只能支付比原報價高出2-3倍的費用。

相信這是很多賣家都遇到過的情形，甚至有賣家遇到過貨代跑路的情形。

因此，這里也提示賣家，低價是有風險的，選擇需要謹嚴，價值和運營損失，遠遠超過暫時的低價，收益大于損失。

一些貨運代理也建議賣家說，低價收貨背后的風險是逃跑，貨運代理也想要利潤，沒有利潤服務，所以建議賣家選擇正常報價的物流公司，一個能給賣家帶來誠佩服務的貨運代理非常關鍵。

不要總想著把物流成本壓到低于實際物流市場的價錢，而這種物流成本"優化"遲早會還回去的。

以上是和賣家分享的導致跨境賣家成本流失的物流三大坑，希望對跨境賣家有幫助。ESG跨境始終關注賣家的每一件小事，在以后的文章中也會帶來關于相關方面的文章幫助賣家更好的運營。

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