什么是輕貨

輕貨又稱泡貨、拋貨。在國際航運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中，貨物理論各載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨。

在國際航運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中，為了使承運(yùn)人與托運(yùn)人合理結(jié)算運(yùn)費(fèi)，貨物計(jì)費(fèi)噸重噸（W）體積噸或尺碼噸、體積噸（M）。

重量噸：為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸。

體積噸：以1立方米為1噸的貨物滿尺測量體積。

容積噸：它是通過測量船舶體積后轉(zhuǎn)換而獲得的噸位，表現(xiàn)船舶的空間大小，又稱注冊噸。

輕貨和重貨在不同運(yùn)輸方法的差別

一、空運(yùn)方法

快遞體積重量的盤算公式為：長CM*寬CM*高CM/6000，然后如果獲得的體積和重量（KG）大于實(shí)際重量，按體積重量計(jì)費(fèi)，稱為泡貨。

直接來說，如果每立方米的貨物大于167，KG，它是重貨；相反，它是輕貨?？者\(yùn)和海運(yùn)對輕重貨物的差別完整不同?？者\(yùn)：1CBM=167KGS,海運(yùn):1CBM=1000KGS(美國內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)1CBM=363KGS)超過這個(gè)比例的是重貨。

二、海運(yùn)方法

體積(立方)直接在海運(yùn)中，如果體積大于重量(噸)，按體積記錄，成為泡沫貨物，反之亦然。

A：實(shí)際重量=貨物的實(shí)際重量

B：體積重量=長*寬*高/6000CM(國際上常用的算法)

如果A>B那不是泡貨，反之亦然。

(1)從船舶配載的角度來看，所有貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物稱為重貨(deadweightcargoorheavygoods)；

貨物積載因數(shù)大于船舶貨物容積系數(shù)的貨物稱為輕泡貨物，也稱為輕貨物(measurementcargoorlightgoods)。

(2)從盤算貨物運(yùn)費(fèi)的角度思考，依照國際航運(yùn)業(yè)務(wù)通例，貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為重貨；

貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物稱為輕泡貨。

重型貨物和輕型貨物與積載、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和收費(fèi)親密相關(guān)。因此，運(yùn)輸部門應(yīng)依照必定的準(zhǔn)則劃分重型貨物和輕型泡沫貨物。中國現(xiàn)行規(guī)定：每立方米貨物重量大于1噸的為重型貨物；小于1噸的為輕型泡沫貨物。

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