跨境賣家的貨物需要用集裝箱來運輸，那集裝箱有那些常見的費用呢？

落箱費：當箱子進入香港時，碼頭還沒有打開包裝，也不能進入香港。車隊不能一直把盒子放在卡上，還有其他盒子要拖，所以他們會找個處所把盒子掉下來，等到香港地域開放后再拖進去。此時，將發生包裝費。

預提箱費：在特別情形下，預提箱通常需要在正常提箱日期前提箱，以獲取箱號，填寫艙單或其他資料。此時發生的費用稱為預提箱費。

預提箱與落箱的差別：

1、功能規模：預提箱通常用于出口到美線的貨物。落箱費是出口發生的費用。

2、功能原因：預提箱費是因為有AMS(反恐附加費)AMS限制截止日期，裝柜工作可能正好在AMS截止日期后，但是AMS發送艙單時，需要提供箱號。所以在這種情形下，你必需先把箱子提起來，放在堆場里。落箱費是當箱子要進港時，由于港區或船舶公司的一些原因，港區還沒有開端收箱，也沒有開港，車隊的人會找個處所把箱子掉下來，等港區開港后再拖進去。

3、費用承擔。

預提箱費：客人。

落箱費：如果是車隊原因，費用由車隊承擔，如果客人有問題，應當向客人收取。

滯箱費：為了加快集裝箱的流通，避免積存，船舶公司為集裝箱設定了免費應用期。在此期間，貨物占用集裝箱可以免費，超過期限，貨物占用集裝箱需要支付定額費用，即“滯箱費”。

滯箱費按日盤算。出口一般為7天。進口往往會發生滯箱費，可以在船靠岸后幾天內(如十天)免費應用，超過規定時間收費。因此，船舶達到港口后，必需及時完成進口清關，支配提貨，并及時將空箱返回船公司指定的地點。

特種箱的免費應用時間應當更短。當然，不同的船公司有不同的規定，具體天數要問船公司。

預進港費：裝箱后，船舶集裝箱未開港，碼頭不得進港。如果申請允許，提前進港的費用。

開港日還沒到，又急著提前完成操作，那么如何選擇預進港費和落箱費呢？

落箱費用取決于車隊。每個車隊的收費準則不同，高峰期也會上升。預進港一般對比固定，肯定比落箱廉價，但并不是所有港區都能預進。從安全角度看，預進港也是首選，可以避免第二天的突發事件，安全性高。

倒箱費：移動集裝箱的成本和倒箱成本一般是由于換船造成的。一般來說，集裝箱在船上的地位是有計劃的。一旦換船，倒箱是不可避免的。例如，在運輸流程中，各海域對船舶噸位和路線都有要求。有些船只不合適在某些水域或不走某條路線，或者走某條路線不夠經濟，這將導致貨物被換到其他船只。

綜上，集裝箱運輸中常見的運輸費用有落箱費、預提箱費、滯箱費、預進港費、倒箱費，跨境電商在與貨代協商費用的時候就可以參考上面的費用項目來做核對，注意在費用上被坑。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。