目前市場上被稱為快船的，主要是Matson(美森)快船；ZIM(以星)快船；CMA(達飛)快船；WHL(萬海)快船；EMC(長榮)快船等。普船是大家常說的三大聯盟和OA聯盟開通的日常航線。那么，快船和普船有什么差別呢？

1、在運載方面。

快船的運載量一般為3000-4000TEU，船只較小，艙位較少。

普船的運載量一般在1萬TEU左右，甚至更多，是快船的2-5倍。船只較大，艙位較多。

2、航線和時效性。

快船主要從動身港口直達目標港口，中途停靠的港口將遠遠少于普船舶。因此，快船的航線時間將比普船舶有更多的優點，通常可以在開船后11天左右依附港口。動身時間穩固，航程穩固，提箱時間穩固。整體時效性快，可控，但航線將少于普船舶。

普船本身運載量廣大，為了進一步滿載率，航線中途需要多次轉運、停靠等，物流時效性較慢。正常情形下，從開船到取柜的時間約為14-27天。此外，受目標地港口擁堵影響，普船舶存在諸多不可控因素，船期往往不穩固。整體時效性慢，不可控，但船期多，航線多。

3、卸貨速度。

由于運載才能不同，目標港的卸貨速度也不同。快船的港口、卸貨和提貨速度將顯著快于普船。一般來說，快船只需要1-2天，而普船只需要3天以上，甚至一周。

4、價錢方面。

快船以及時性為服務優點，價錢自然會更高，相當于普船的3-4倍。普船的運費對比廉價，但可能會見臨滯箱滯港等雜費。

以英和國際提供的近期開船到提柜的實測時效為例：

ZIM帶車架和無車架的提柜時效約為13-23天；EXX提柜時效為13-18天；美森正班航線時效為12天；美森加班航線時效為13-15天。

以40H為例：

美森：CLX航線為6372；CLX+航線為4872。

ZIM：華東地域無車架的運價約為1800；帶車架的運價在3700左右。

華南地域價錢較高，無車架運費約2600元，帶車架運費約4300元。

普船COSCO的價錢在1400左右，從開船到提柜的平均時間在20天左右，是目前市場上性價比更高的選擇。

總的來說，如果想尋求及時性，快船自然是更好的選擇。如果尋求經濟運價，可以在時效性方面接收20-25天的周期，那么就可以選擇普船。

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