由單一品種做精擴大至多個品種，比如anker，從一開端就把產(chǎn)品精加工...總體上它們共有的特點是：走縱向路線，掌握供給鏈，產(chǎn)品為王。于是“產(chǎn)品為王”似乎成為跨境電商的葵花寶典。同時，更多的賣家依然選擇了產(chǎn)品多范圍的路線，暫時將其稱為“泛產(chǎn)品路線”，跨境電商的初衷就是賺錢。是否真的是產(chǎn)品王？本文將“縱向”和“泛產(chǎn)品”路線從多個維度展開，以供大家參考。

一、選品。

1.垂直縱深線路。似乎從不須要太多的斟酌選擇，選擇一種品種，不斷深刻地發(fā)掘能力喝到甘泉。和泛產(chǎn)品路線不同，選品是他們的日常工作，要想不斷地換新產(chǎn)品，也很容易涌現(xiàn)決策毛病。

2.泛產(chǎn)品路線，指大賣家一般擁有大批的子公司和供給商，能夠摸著石頭過河，盡量下降決策失誤的風(fēng)險。反之，垂直縱深路線的市場應(yīng)變才能較低，品種市場低迷，部分sku被下架，出售量將會降下來！

二、庫存。

1.垂直縱深路線。可以把精神集中在有限的優(yōu)化進程中，只要做好供給鏈管理，庫存風(fēng)險根本可控，就可以被超出。而且泛產(chǎn)品路線容易被模擬，導(dǎo)致低價產(chǎn)品競爭劇烈，一旦排名被超出，就會造成滯銷，久而久之就會發(fā)生嚴重的庫存危機！

2.泛產(chǎn)品路線，大多是國內(nèi)直發(fā)，即使發(fā)生了存貨，數(shù)目也不多，喪失有限，再不濟，還可淘寶處理。垂直縱深路線庫存問題比擬嚴重，賣家選擇垂直縱深路線，為了改良產(chǎn)品體驗，必定要用海外倉，而海外倉的運輸周期太長，所以備貨要足，一旦涌現(xiàn)滯銷，燒毀要付費！

三、團隊。

1垂直縱深線路，由于產(chǎn)品少、質(zhì)量好、壓力小、隊伍自然穩(wěn)固。但是泛型路線，由于有成千上萬的listing，出售量大，問題多，分配給員工的義務(wù)繁重，員工壓力大且目的凌亂，永遠沒有詩歌和遠方。

2.泛產(chǎn)品路線，團隊雖然穩(wěn)固，但并不代表團隊成員都有主角的心態(tài)，產(chǎn)品經(jīng)理可以像上司那樣的處女座心態(tài)，關(guān)注產(chǎn)品的功效，細節(jié)？售貨員與客服能夠長期記載顧客的感受，并進行反饋、交換和剖析？主要人物一分開，喪失就大了！全部路線強調(diào)團隊合作，只要做好流程掌握，就不用管一兵一卒的喪失。

四、盈利。

1.垂直縱深線路。決裂式管理和ERP管理都可以讓團隊的積極性得到突破性的質(zhì)變。但從盈利角度來看，隨著賣主的不斷涌入，價錢戰(zhàn)愈演愈烈，泛產(chǎn)品模式的利潤必定越來越低。縱向縱向路線則不是，產(chǎn)品的附加價值只會隨著品牌越做越大。

2.泛產(chǎn)品路線，全部產(chǎn)品路線可以隨時保持一些東西的出售，并且隨時可以賺到錢。但縱向縱深線則是一個“蝶變”的漫長進程。什么時候贏利？什么時候出售好？市場什么時候被認可？這是一個未知的數(shù)字，任何時候都會胎逝世腹中！

垂直縱深定位清楚，產(chǎn)品泛線隨機應(yīng)變；

垂直縱深路線供給商的合作請求高，泛產(chǎn)品路線的供給商依附水平低；

垂直縱深路線比擬符合歐美產(chǎn)品認證指標，泛產(chǎn)品路線深受低端花費者的愛好。

總的說來，這兩條路線各有長處。

但當(dāng)傳統(tǒng)工廠參加這個戰(zhàn)團時，這兩條路線將會受到影響。今后幾年，跨境電商或許會進入“管理致勝”的大運營時期，跨境電商ERP將是賣家科學(xué)管理的更大助推器。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。