要做好沙特阿拉伯跨境物流市場(chǎng)，不僅要懂得其通關(guān)套路，進(jìn)行產(chǎn)品分類(lèi)，選擇最合適的通關(guān)方法；還要預(yù)備足夠的替代計(jì)劃，在通關(guān)政策的基本上，有效應(yīng)用三大通關(guān)口岸，而不是將雞蛋放在吉達(dá)上或優(yōu)雅上。

另外，還要把沙特某市作為運(yùn)輸中心，優(yōu)化航空資源，選擇價(jià)錢(qián)穩(wěn)固、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效穩(wěn)固的第一批供給商，不斷優(yōu)化物流和通關(guān)解決計(jì)劃。用物流尺度引誘電子商務(wù)健康發(fā)展。但是，無(wú)論在哪個(gè)市場(chǎng)，電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)都越來(lái)越劇烈，甚至是慘烈，利潤(rùn)將越來(lái)越低。

要讓沙特電子商務(wù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加健康，就必需制訂沙特物流產(chǎn)業(yè)尺度。這些尺度包含單證預(yù)備、結(jié)關(guān)條件、帳單、服務(wù)許諾、補(bǔ)償、轉(zhuǎn)運(yùn)等。唯有樹(shù)立起尺度，物流商能力在報(bào)關(guān)效力、運(yùn)輸效力、顧客滿(mǎn)意度等方面選擇更為適合的平衡點(diǎn)，為客戶(hù)供給更具性?xún)r(jià)比的服務(wù)。

在中東，美歐的故事確定會(huì)重演，電子商務(wù)和物流也一樣。從這一發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，領(lǐng)航捷通可以依據(jù)歐美物流同行的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)制訂尺度模板，如每天到貨、三天到貨、五天達(dá)到、風(fēng)險(xiǎn)、賠償尺度等。通過(guò)尺度化的物流計(jì)劃，電子商務(wù)客戶(hù)可以做出更精確的預(yù)測(cè)，并制訂下一步的運(yùn)營(yíng)籌劃。

做跨國(guó)物流，要專(zhuān)業(yè)，戒驕戒躁。要做跨國(guó)物流，要經(jīng)得起時(shí)光的沉淀，要通過(guò)嘗試積聚經(jīng)驗(yàn)，除要打持久戰(zhàn)外，做跨境物流還須要專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的支撐，讓專(zhuān)業(yè)人士做些專(zhuān)業(yè)的事。在市場(chǎng)還不成熟的情形下，客戶(hù)服務(wù)的角色和作用尤其主要。既要做出物流許諾，又要有保護(hù)企業(yè)形象的作用。

意外總是會(huì)產(chǎn)生，正如墨菲定律所揭示的。當(dāng)服務(wù)尺度偏離時(shí)，客服人員應(yīng)積極向顧客解釋實(shí)際情形，以獲得顧客的懂得與信賴(lài)，使顧客懂得公司的態(tài)度與立場(chǎng)。

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