去年李克強總理在兩會上“支援”海外倉庫，很快掀起海外建設浪潮，但實際情形是受疫情影響，目前這些海外倉庫的“日子”不好過，很多慘淡的經營……第三方海外倉庫的前途在哪里？

自建海外倉庫有兩種情形。 一個是歷史原因。 幾年前第三方海外倉庫還不完美，一些大賣家自建海外倉庫，一直應用到現在。還有就是產品精致化請求，有些產品對包裝物流、售后服務的專業性請求特殊高，只能建設海外倉庫。

目前，國外倉庫的構造可以說是“一強”。 FBA的超級位置難以搖動，遞四方，飛鳥、萬邑通、斑馬等巨頭占領了第三方海外倉庫的一半江山。 除非FBA政策產生變更，巨頭戰略產生轉移，否則一些小型第三方海外倉沒有機遇成為巨頭。 所以國內第三方海外倉儲企業也必需轉變思路和改良。

第一，專門研討特定類別。 例如，在家具類別上，家具包裝非常專業，運送中即使家具“碰撞”也可以贊助修補，倉庫中有相應的家具防潮設施.以類別更大化、大件貨物流動為主，這與賣方自行建造海外倉庫是有差別的。

第二，改良服務，賦予海外倉庫新的“性命”，如FBA中轉、本地化服務……做得像一些俄羅斯海外倉庫一樣好，他們聘任當地員工為賣方，清除差評，一致好評；

第三，聯合市場，把握發展機會，如一些新平臺、新請求迅速響應、不斷開辟尾程物流方法等，這些都可以使第三方海外倉儲更具吸引力。

另外還有很多發展方向，如增強線下處置路線、供給迅速的首程物流、供給專業的清關服務等，第三方海外倉庫只要依據自身的長處施展就可以了。

同時，為了贊助海外倉儲運營商穩固增加，可以選擇一些特殊好的管理體系。 除了進行一些客戶資源的整合外，體系也有很多特點功效。 例如，下降體系的龐雜性進步倉庫的操作效力，人性化的退貨服務、退貨認知……等，有很多進步海外倉庫體驗的功效。 以上是國內第三方對海外倉儲企業的幾點建議，愿望能贊助大家。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。