1月12日，天貓國際、菜鳥結合廣州南沙海關在廣州啟用國內首個跨境公共分撥中心，通過對數字關務體系創新升級，多個保稅倉發出的進口包裹首次實現統一申報、統一集包分撥，每天可節儉4小時調撥時效，進口“夜包裹”的倉內發貨將提前一天，跨境物流進一步提速。

這是阿里巴巴推動5年2000億美元進口籌劃的主要舉動。自2018年首屆進博會訂下這一目的后，天貓國際不斷創新升級跨境物流供給鏈基本設施，助力海外品牌迅速進入中國，已經持續兩年超額完成階段性目的。

有數據顯示，晚上8點-12點是網購下單的高峰，集中發生一批“夜包裹”。此前，晚上8點30分以后，保稅倉就停滯接單，“夜包裹”往往都會延遲到次日開端處置。

“夜包裹”處置時效不高與原有的作業模式相干。依據監管請求，同一保稅區的不同保稅倉發貨，須要獨立向海關申報，再由不同的快遞公司把花費者包裹運出海關監管區域，自行集包分撥和配送。

“拉出保稅區，再進快遞公司分撥中心，這個連接的進程至少須要三四個小時。”陳菡告知記者，保稅倉晚上8點30之后停滯接單，重要受制于后端快遞公司固定的集包分撥流程，須要為快遞公司預留調撥運輸的時光。

如今，通過運用數字技巧，結合海關升級數字關務體系打造的跨境公共分撥中心，實現多倉聯動，統一申報，就地集包分撥。

在分撥中心，記者看到，天貓國際多個保稅倉的包裹，被源源不葬送入分撥中心，由攝像頭智能辨認包裹的快遞公司和地址，再彈入到指定隔口。在隔口處，圓通公司去往中山的包裹被主動集納在一起。在另一個隔口，韻達公司去往汕頭的包裹也被主動集納在一起。集包中心內超過400個隔口，高峰時代每日可讓超過40萬包裹按目標地分門別類，便于后續配送。

“所有保稅倉的包裹，無論是哪家快遞公司承攬，都能夠通過數字關務體系，在線統一進行申報，在保稅區內集中完成集包分撥。”陳菡介紹，多快遞公司在保稅區內共場地、共體系、共裝備和共人員的模式，直接將以往三四個小時的調撥時光節儉出來，為保稅倉留出了更多作業時光。

陳菡表現，隨著這一模式跑通跑順，預計花費者晚間8點30分到12點期間下的“夜包裹”，同樣也能夠實現當日處置、24小時送達，相比以往的隔日處置，提速足足一天。

這是產生在廣州的又一項創新舉動。廣州南沙海關相干負責人表現，2020年以來，除了關務體系創新升級之外，為適應跨境電商新業態的發展需求，廣州海關在南沙保稅港區還對跨境電商貨物實行“先放行入區、后理貨確認”監管模式，全方面支撐跨境電商產業的發展。

這一舉動也將被天貓國際在鄭州、寧波和杭州等地推廣。目前，天貓國際已經結合菜鳥開通了從海外40多個國度和地域直達中國的1500條線路，安排的保稅倉達170萬平，助力海外品牌一鍵備貨到中國。

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