物流方法

作為跨境電商中基數更大的小賣家，他們可以通 過平臺發貨，也可以選擇國際小包等渠道。但對于做獨立站的賣家而言，他們須要優化物流成本，還須要斟酌客戶體驗，須要整合物流資源并摸索新的物流情勢。

獨立站物流難題

1、運費貴

如今運費貴已經成為了制約跨境電商，尤其是獨立站發展的一大難題。國際運輸與國內運輸更大的不同，就是運費成本高，很多情形下，產品的價錢比國際快遞或國際小包的價錢反而低，尤其是美國宣告即將啟動退出萬國郵政聯盟政策，更是加劇了運輸成本的進步。然而大多數花費者會首選免運費的產品下單，為此商家們不得不緊縮利潤以換取成交。

2、運輸時光長

國際物流更大的痛點就是運輸時光長，不像國內 的快遞隔天、隔兩天就能到，最快的國際快遞也要3-5天，并且運費超貴。相對廉價的海運、空運運輸再加上清關和配送的時光，商品的廣泛送 達時光長達數周甚至數月。在極大的考驗海外用 戶耐煩的同時，也在嚴重影響著客戶的購物體驗甚至直接影響生意。

3、清關障礙

跨境，就是必需通過兩道關卡，出口國海關和目 的國海關?？缇畴娚涛锪魍ㄟ^海關，有可能會涌現意外情形，輕則須要彌補資料，重則涌現扣貨，甚至沒收貨物，除了給物流和時效性帶來了 很多不肯定因素，延伸配送時光，更給賣家帶來偉大的喪失。

4、服務才能差

很多包裹出境后就算拿到單號也很難能夠查詢到包裹的投遞信息，而且運輸進程中須要中轉多次，時常涌現包裹的破損甚至丟包事件。這些帶 來的不僅是客戶糟糕的購物體驗，也使得賣家不得不承擔運費、貨品以及客戶流失等喪失。

而在跨境電商中，由于花費者對貨物不滿意，或者因為產品破損造成的退換貨問題也變得越來越常見。由于跨境物流時光長、反向物流成本高級原因導致無論是郵政包裹、商業快遞，亦或是專線物流，都難以支撐賣家供給退換貨服務。

海外倉的涌現有效的解決了這些壁壘問題，在時效性和物流成本之間找到了一個很好的平衡點。

做跨境電商獨立站的商家們可以嘗試著通過海運 的模式批量的將貨物運輸到海外倉存儲，海運的 運輸費用較低并且海外倉的存儲費用也是相對廉價的。應用海外倉可以有效的解決運費貴的難題，商家們再也不會為緊縮利潤而痛心了。同樣 的，貨物運輸到海外倉存儲，一旦有客戶下單便 可以從海外倉直接發貨，本土派送時效性也就有 了保障，也大大下降了破損丟包率。海外倉的頭 程是采取傳統的外貿物流方法，依照正常清關流程進口，有效下降了清關障礙。

應用海外倉，能為客戶帶來更好的購物體驗的同時也為商家們帶來便利。應用本土物流派送，商家們可以接洽海外倉的工作人員查詢貨物配送狀況，從而實現包裹的全程跟蹤。當涌現退貨換貨情形的時候，可以將貨物退到海外倉，由海外倉的工作人員代為查看貨物情形，貨物完好的可以重新出售；不能再次出售的產品也可以代理退運回國。

現如今，海外倉已然成為大賣家的“標配”，而中小微賣家則面臨著偉大的成本難題。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。