隨著資本的介入，跨境電商行業(yè)已經步入了高速發(fā)展階段。據(jù)不完整統(tǒng)計，僅2018年，中國跨境電商出口就到達12600億元。數(shù)據(jù)很喜人，然而隨著跨境電商一路強大，跨境人卻始終充斥危機感，有兩大因素，一直處于幾乎不可控的狀況。

第一是賬號和流量，第二是供給鏈。供給鏈的癥結在物流，物流成本不可精確預估，而且不同物流服務內容的質量很不穩(wěn)固。這大大制約了賣家的供給鏈優(yōu)化。但是，物流商近幾年的日子也有其難處。由于跨境物流環(huán)節(jié)眾多，貨物品類雜，訂單碎片化，且物流商在高低游都幾乎沒有議價權。更別提物風行業(yè)本身還存在著資源競爭不合理，大批中小物流被邊沿化的現(xiàn)象。

一、跨境物流的病癥所在

追本溯源，任何問題都可以從過程中尋覓出原因。依據(jù)行業(yè)發(fā)展，跨境物流可以分為三個階段。

對于賣家來說，選物流圖安全和穩(wěn)固?？涩F(xiàn)階段跨境物流市場并非一潭清水，有污水，有清水，物流涇渭不分明。賣家無法對兩者加以區(qū)分，有好貨無法匹配好物流，旺季生意受阻。甚至還有賣家被物流殺價，卡賬期……長此以往，賣家對物流損失信賴。

涌現(xiàn)這樣的局勢，是因為物風行業(yè)本身也存在問題。少數(shù)物流寡頭坐擁資源，收割掉大部分市場份額。但是隨著跨境市場競爭愈發(fā)激烈，賣家們提出的請求更多樣化，或請求物流及時補發(fā)貨，或對運輸時效有極致請求，可物流寡頭們并不能完整滿足賣家的需求。這時候，賣家就想求助其他物流。可是寡頭搶占了大批空間，其他物流找不到太多賣家資源，迫于生存壓力，不得已削減利潤降價，服務“縮水”。到最后，賣家還是不滿意。

歸根結底，物流寡頭優(yōu)勢在于業(yè)務多，籠罩地域廣。但是在部分區(qū)域，除了寡頭們，還有許多體量較小的物流根植當?shù)?，他們有垂直?yōu)勢，并不比巨頭差。然而，他們接不到賣家的單，只得走低價路線，這種情形比比皆是。于是，物風行業(yè)環(huán)繞價錢打起“戰(zhàn)斗”，大量貨代被利潤和訂單卡逝世，逐漸被淘汰。

對跨境物流來說，安全和穩(wěn)固才是立身之本，要價錢而疏忽服務的價錢戰(zhàn)是一種病態(tài)的競爭。行業(yè)的服務質量沒有保障，這反應的就是跨境物流疏于監(jiān)管，缺少尺度，不利于行業(yè)的正向成長。物流是跨境供給鏈的核心環(huán)節(jié)，牽一動員全身。物流出了小問題，會波及到海外倉、賣家還有供給商，影響全部行業(yè)的穩(wěn)固。

行業(yè)的隱患已經埋下，在經濟全球化，電商加速發(fā)展的時期，跨境物流須要轉變，聯(lián)合中國電商產業(yè)往昔的發(fā)展規(guī)律來看，打造一個真正符合電商需求的優(yōu)質物流圈，勢在必行。

二、打造優(yōu)質跨境物流圈

樹立優(yōu)質物流圈，就得明確賣家和物流各自的訴求是什么？發(fā)掘實質，賣家和物流其實是義務共同體，雙方是互相協(xié)作，共同成長的關系。

賣家通過物流送貨，完成訂單，晉升listing權重，集合買家粉絲群，發(fā)明品牌效應。他們須要的是價錢合理且安全穩(wěn)固的物流。物流想承接源源不斷的賣家訂單，在鞏固自己本來路線的基本上，拓展更多區(qū)域，做大做強。他們須要的是有優(yōu)質貨源，能夠連續(xù)不斷供貨的賣家。

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