跨境電商可以做進(jìn)口電商或出口電商，個(gè)人可以做跨境電商，但很不容易，究竟一個(gè)人的力氣太薄弱，會(huì)時(shí)時(shí)覺得力不從心。公司也是一樣可以做跨境電商的，團(tuán)隊(duì)的力氣就比大，那么接下來(lái)，分離和大家分享下個(gè)人做跨境電商和公司要跨境電商應(yīng)當(dāng)怎么做？

先來(lái)講個(gè)人想要做跨境電商的，分兩部分來(lái)講，第一是選擇；第二是評(píng)估。

選擇

跨境電商分進(jìn)口跨境電商和出口跨境電商，所以，要先肯定方向，做出選擇

評(píng)估

知道自己善于做什么、有什么資源；對(duì)自己跨境電商的業(yè)務(wù)流程是否熟習(xí)；是一個(gè)人還是團(tuán)隊(duì)；是否做了詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研；主打什么市場(chǎng)；主打什么品類；通過(guò)什么方法運(yùn)營(yíng)、推廣；有沒有具體的潛在客戶；是否有足夠的資金和精神；是否能保持，最長(zhǎng)能保持多久；是兼職還是全職；要通過(guò)什么模式（建議前期選好品類后，通過(guò)別人一件一件代發(fā)，進(jìn)行測(cè)試，也是下降成本和風(fēng)險(xiǎn)的手腕）；對(duì)運(yùn)營(yíng)、謀劃、推廣、設(shè)計(jì)、選品、語(yǔ)音等各方面自己是否能做？。斟酌好諸多后，能力著手去做，不能盲目親去做，風(fēng)險(xiǎn)還是很大的。

現(xiàn)在以一個(gè)人的力氣做跨境電商，還是比擬吃力，也做不大，因?yàn)楝F(xiàn)在的門檻已經(jīng)有些高了，但并非沒有機(jī)遇，重要是要有才能整合資源，也就是貨源+物流+運(yùn)營(yíng)。

總之，對(duì)流量、產(chǎn)品尺度、市場(chǎng)行情、國(guó)際物流、推廣謀劃、計(jì)劃計(jì)劃、開店成本、包含一些相干法律法規(guī)。都要懂得、熟習(xí)，心中有數(shù)遇事不慌，萬(wàn)事順利。

現(xiàn)在的已經(jīng)是“一帶一路”的時(shí)候了，大部分的行業(yè)都是自由競(jìng)爭(zhēng)，想要開辦企業(yè)并一步步發(fā)展?fàn)畲蟛皇悄敲慈菀椎氖聝海瑢?duì)于火熱的跨境電商來(lái)講也不例外，那么個(gè)人也做了跨境，那么也少不了企業(yè)也要做跨境電商， 那企業(yè)做跨境電商應(yīng)當(dāng)怎么做，聽我來(lái)說(shuō)。

首先，搭建團(tuán)隊(duì)，先把自己斟酌進(jìn)去

首先不要愿望來(lái)一個(gè)人就把所有事情全給你打理清晰。如果你不懂得電商，就永遠(yuǎn)沒方法把握人才。如果是做第三方平臺(tái)，那就須要先花一周時(shí)光去懂得平臺(tái)規(guī)矩。

第二是選品，永遠(yuǎn)是開展?fàn)I銷的第一步

選品一直是跨境電商談?wù)撟疃嘁彩亲詈诵牡脑掝}。對(duì)于不同平臺(tái)的選品，最核心的是在懂得平臺(tái)后做選品，同一個(gè)產(chǎn)品可以有不同平臺(tái)營(yíng)銷的辦法相互借鑒，精致化選品思維是核心！

第三是倉(cāng)儲(chǔ)，要注意海外倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)

做海外倉(cāng)還須要斟酌商家本身的資金實(shí)力以及抗風(fēng)險(xiǎn)才能。因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)有一個(gè)特色，發(fā)出去容易，回來(lái)難。回來(lái)的貨算進(jìn)口，很多時(shí)候回來(lái)的運(yùn)費(fèi)和海關(guān)關(guān)稅的成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)貨值本身。這個(gè)產(chǎn)品在這個(gè)國(guó)度是好賣，但也不是全能賣的了，沒能賣掉的貨，就形成庫(kù)存損耗了。

第四推廣，基本是有一個(gè)好的產(chǎn)品

對(duì)于不同的產(chǎn)品，不同的平臺(tái)應(yīng)當(dāng)選擇某一兩類適合的方法，這里不詳述，向大家推舉blues寫的一篇關(guān)于站外引流的文章，這篇文章思考之深，境界之高，是小編看過(guò)同類更好的一篇文章，并被深深地打動(dòng)。

第五是物流：4方面選擇適合的物流公司

重要從四個(gè)方面去權(quán)衡這個(gè)物流公司是否合適自己。

首先，看公司的歷史

其次，看公司的服務(wù)渠道是否全面

不同的貨物須要選擇不同的物流方法，例如小包就有兩公斤的限制。物流公司渠道普遍，商家就不須要再去尋找其他物流公司并作出斷定。另外，在一個(gè)物流公司發(fā)貨越多，能夠享受的服務(wù)也越多。

再者，看價(jià)錢

物流費(fèi)用會(huì)侵蝕賣家的利潤(rùn)，所以價(jià)錢是賣家最為關(guān)懷的。但一味的壓低價(jià)錢，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的效果，例如：操作異常，丟包，派送時(shí)效不穩(wěn)固等等。只尋求經(jīng)濟(jì)效益，必定會(huì)傷害客戶體驗(yàn)。絕大多數(shù)賣家只有在這方面吃過(guò)虧才會(huì)有所領(lǐng)悟。

最后，看公司的整體實(shí)力

最后一點(diǎn)是收款

資金的安全是首位，如果資金安全沒有保證，通道再好用，收的錢越多風(fēng)險(xiǎn)越大，就像PP一樣，很好用，但是有資金清零的風(fēng)險(xiǎn)，資金安全沒保證；其次，通道的穩(wěn)固性，通道三天兩頭出問題，這會(huì)非常影響收款，特殊是高峰的時(shí)候，別說(shuō)耽誤一天，耽誤一小時(shí)都會(huì)喪失很多訂單；第三，通道的勝利率，因?yàn)閯倮手苯雨P(guān)系到訂單的實(shí)際轉(zhuǎn)化率，勝利率越高，實(shí)際轉(zhuǎn)化率就越高。

一個(gè)企業(yè)依照這樣的模式去把自己的企業(yè)準(zhǔn)確的運(yùn)營(yíng)起來(lái)，企業(yè)真的把握好了，公司體系化操作，數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)時(shí)光下來(lái)，必定能在業(yè)內(nèi)藝壓群雄，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷！

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