自2019年起，亞馬遜開端收取籌劃外服務費。在過去，當箱子超重或體積較大時，它只提醒會有庫存性能問題，根本上沒有收錢過。但是自那以后不少小伙伴，都被收了25美金一箱的費用。如果不點擊解決計劃，支付25美元的一次性費用，就不可能持續(xù)應用創(chuàng)立商品的功效。也就是說，只要超重并被發(fā)明，每箱可以收取25美元。甚至有小伙伴說，自己發(fā)貨之前將包裹的質量嚴厲掌握在了22.7KG（亞馬遜的規(guī)定是50lb,即22.6796185KG,最長邊不超過25IN即63.5CM）但是還是被收取了這個費用。

那麼中后期發(fā)貨，該怎樣防止這個不必要的亞馬遜發(fā)貨扣費呢？

事實上，我們的貨物從中國工廠倉庫，運到美國fba倉庫，中間有很多手續(xù)。所有的步驟幾乎都要貼上箱子標簽。一個小包裝運送到客戶的進程中，每次交接都附上了標簽，重量自然是要增多。雖然有些標簽看起來并不那么重，但實際上累積起來也相當重。

因此，在未來，我們不能把重量掌握在22.67公斤，更好在22公斤以內，因為一旦超越一點，扣除每箱25美元的成本是不經濟的。

1、訂單發(fā)貨時光不合規(guī)。許多賣家不知道發(fā)貨時光不合規(guī)也將被收取費用。提議商家遵守嚴苛的發(fā)貨時光，以防止收費。

2、采購單超額。提議商家排查將會造成差別的包裝難題。

3、未填寫撤消發(fā)貨日期。提議商家遵照航運的撤銷送貨時光。假如在該時光以前沒法發(fā)貨，則讓承運方撤銷發(fā)貨。

4、沒有紙箱內容標簽。賣方可以直接從賣方中心打印訂單菜單和運輸標簽。要預備好訂單上的ASIN信息。如果賣家應用EDI，建議讓EDI供給方更正亞馬遜的GS1（全球統(tǒng)一標識體系）標簽映射。GS1標簽是直接從賣家的ERP體系打印出來的。

5、發(fā)貨路線問題。如果賣方采取貨到付款方法，他們必需在將貨物交付到亞馬遜物流中心之前提交路線要求。

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