2019年11月22日，特斯拉首席履行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在美國(guó)加州洛杉磯舉行的運(yùn)動(dòng)上宣布了該公司第一輛電動(dòng)皮卡，名為Cybertruck，其作風(fēng)與市面上的皮卡完整不同，其靈感起源于1982年科幻電影《銀翼殺手》。

在我們認(rèn)為Cybertruck會(huì)因?yàn)椤捌孑狻钡脑煨投鴽]有訂單時(shí)，隨著馬斯克不斷更新Cybertruck的訂單量才知，這種擔(dān)憂過于過剩。宣布會(huì)后的第二天，也就是11月24日，馬斯克在其推特上表現(xiàn)特斯拉已經(jīng)接到14.6萬份Cybertruck皮卡的訂單，5天后，依然有超過25萬人愿意付出起碼兩年的時(shí)光期待馬斯克的這款皮卡，其中超過八萬人選擇期待3年。

特斯拉粉的熱忱無法阻攔，顯然這2000萬美元對(duì)特斯拉來說是急需的現(xiàn)金流支撐，因?yàn)樗诩铀偕a(chǎn)向花費(fèi)者許諾的卡車和其他車型。然而馬斯克并不是唯一一個(gè)試圖從《銀翼殺手》和《007之海底城》靈感的Cybertruck病毒式營(yíng)銷中賺錢的人。

最近幾天，亞馬遜、Etsy和其他網(wǎng)站上充滿著與Cybertruck相干的商品，從智能手機(jī)Cybertruck手把，到印有“我想要一臺(tái)Cybertruck”字樣的T恤，到印有Cybertruck的喝水杯子等，幾乎是全方位的霸占了電商平臺(tái)。

這樣雖然可以抓住Cybertruck的熱度賣一波產(chǎn)品，但是賣家們必需要想清晰，爆款是收益和風(fēng)險(xiǎn)并存的，知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題必定要格外看重。

通過商標(biāo)查詢可檢索到兩件“Cybertruck”商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，一件是在2019年11月6日提交注冊(cè)的，一件是在2019年11月21日，也就是宣布會(huì)的前一天申請(qǐng)的。

這兩件商標(biāo)的申請(qǐng)人都是Tesla公司，商標(biāo)注冊(cè)類別都是第12類，唯一的差別是一個(gè)是襯線字體，一個(gè)是涂鴉作風(fēng)的字體。

目前亞馬遜和Etsy這兩家公司都制止在其平臺(tái)上應(yīng)用已經(jīng)注冊(cè)的商標(biāo)，但有時(shí)賣家眾多，平臺(tái)檢測(cè)力度有限，所以很難將這些侵占商標(biāo)權(quán)的商品全體移除。

但是這并不意味著賣家可以肆無忌憚的應(yīng)用“Cybertruck”這個(gè)詞，一旦品牌方發(fā)起維權(quán)投訴，凡是在題目和描寫中應(yīng)用了“Cybertruck”這個(gè)詞的產(chǎn)品都會(huì)涉嫌商標(biāo)侵權(quán)，因此賣家朋友們蹭熱門必定要鄭重，千萬不要偷雞不成蝕把米。

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