解開阿聯(lián)酋灰色進(jìn)口電動汽車的神秘商機(jī)，后期維護(hù)得靠中國配件

阿聯(lián)酋的電動汽車銷售穩(wěn)步推進(jìn)，特斯拉在此類進(jìn)口產(chǎn)品方面一直是最受青睞的品牌，隨著更多車型進(jìn)入市場，消費(fèi)者有了更多選擇，2023 年可能是電動汽車出現(xiàn)重大突破的一年。

但近半年，阿聯(lián)酋市場出現(xiàn)了一些灰色進(jìn)口的電動汽車，并且這些產(chǎn)品原本是針對中國市場開發(fā)的，通過非官方渠道進(jìn)入阿聯(lián)酋的電動汽車存在續(xù)航里程等問題。

大眾中東董事總經(jīng)理維克多對這些車主的處境特別直言不諱，“非官方進(jìn)口商在阿聯(lián)酋銷售的大眾全電動產(chǎn)品（ID.3、ID.4、ID.5、ID.6）是為中國市場設(shè)計和建造的，這些車輛不符合阿聯(lián)酋當(dāng)局制定的所有法律要求，未經(jīng)大眾汽車測試或授權(quán)在阿聯(lián)酋使用。因此，我們無法保證功能完全正常，而且這些產(chǎn)品沒有制造商提供的保修，也無法由我們的大眾汽車官方經(jīng)銷商提供服務(wù)。”

在過去的六個月里，進(jìn)口電動汽車開始變得更加引人注目，車主們將從燃料到電池的轉(zhuǎn)變視為一種生活方式的宣言。（但是由于阿聯(lián)酋整體汽車市場以及消費(fèi)者狀態(tài)，很可能是消費(fèi)者同時保留了兩種駕駛選擇。）

電動汽車最初的熱潮是針對特斯拉的超高端車型，但現(xiàn)在也已經(jīng)到了 Model 3。傳統(tǒng)汽車品牌幾乎都有一些電動汽車車型，這也引起了買家的興趣。

因此，這也成為了灰色進(jìn)口電動汽車撬開市場的潘多拉魔盒，對于大多數(shù)需求旺盛的電動汽車車型來說，交貨方面存在三到六個月的延遲，總有一些買家不愿意等待，而且買家似乎都認(rèn)為在當(dāng)?shù)匦蘩磉M(jìn)口電動汽車很容易。

維克多表示，“修理電動汽車更多的是關(guān)于軟件，而不是清理硬件細(xì)節(jié)。大眾電動汽車由一個管理汽車所有功能的軟件運(yùn)行，從信息娛樂到電池的電源管理，與我們的手機(jī)類似，大眾汽車不斷通過互聯(lián)網(wǎng)更新汽車。由于這些汽車擁有專為中國市場設(shè)計的軟件，大眾汽車無法在阿聯(lián)酋更新它們。阿聯(lián)酋法律規(guī)定，除其他要求以外，所有新車型都必須具有稱為 e-Call 的安全功能，如果您處于緊急狀態(tài)，汽車可以自動通知警察和緊急服務(wù)部門。非官方進(jìn)口汽車無法執(zhí)行此操作，它們的 e-Call 不是為阿聯(lián)酋網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的。”

如果市場上正在出現(xiàn)一些中國版本的汽車，當(dāng)?shù)毓俜揭呀?jīng)表示無法保修和更新，那么在后期維護(hù)的問題上，是否需要從中國進(jìn)口更多的當(dāng)?shù)匕姹镜脑瓘S配件到阿聯(lián)酋市場呢？

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