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2022年第四天,如何打破2021年的外貿困境?-ESG跨境

2022年第四天,如何打破2021年的外貿困境?

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2022-07-10
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前兩天我青島的朋友發了一批貨到德國,但是到了德國漢堡就被海關扣留了,目前什么原因

前兩天我青島的朋友發了一批貨到德國,但是到了德國漢堡就被海關扣留了,目前什么原因還不知道,海關要求他要罰4.6萬歐元。朋友想棄貨,但是想想也不行。

因為貨已經進倉了,代理公司已經把這個稅金已經給他墊付了,他現在是庫里面還有其他貨,現在真的是一點兒辦法沒有?

據我們的律師分析,有三種情況:

第一,朋友不了解歐盟的新的政策,因為2021年新的政策,入關后這批貨可能要先交關稅。

第二,有可能他的海關編碼寫的有問題。

第三,可能就是他違反了,最近新出臺的關于這批貨的一些反傾銷的政策或者制裁政策。

所以在做外貿之前,一定要了解好當地的政策,否則的話給后面引起很必要的麻煩,不能一味的光收錢,收了錢發了貨以后,現在被罰款,得不償失。

外貿出口越來越難做了,今天來說一說2021年出口企業到底有多難?

2021年的外貿出口行業進出口額相比2020年同期水平是普遍上漲了30%左右。大家可能會普遍認為別的國家受疫情影響嚴重,而我們受疫情影響因素較小,供應鏈又很完善,所有國家都得向我們買東西,那么自然外貿生意應該好的不得了。

據數據分析,這兩年經濟最大的亮點增速20%以上的外貿出口。但是,種種跡象顯示,這輪出口增長快到頭兒了,2021年11月之后,很多義烏外貿企業訂單驟降,影響甚至波及到了義烏的樓市,導致房價也開始停不住了。咱們看大數據,2021年前11個月,我們的出口同比增長是21.8%,到11月當月增速跌破了20%,下滑到16.6%。

而且從貿易順差的角度,也就是進出口來看,11月同比減少了7.7%,這里面因為海運價格暴漲,還有其他地區產能開始逐漸恢復,而且到今年后一個因素會更明顯,因為說實話,這兩年全球總需求沒有增加多少,主要是因為其他國家的疫情失控導致的訂單回流,結果成為咱們中國經濟最大的亮點。但是這么高的出口增速本身就不可持續,那么今年的經濟靠什么?

所以,表面上看起來是相當的風光,但是有多少人知道2021年的外貿生意,那是得有多么的不容易。只有現在真正從事外貿的老板們才清楚,那些沒做過外貿,又想躍躍欲試賺洋米米的老板們,先看看這些再做決定。

首先是原材料價格居高不下,并且有不斷上漲的趨勢。由于疫情的影響,各種的刺激,為經濟復蘇拼命地印鈔票,導致了這么嚴重的通貨膨脹,大宗商品漲幅達到了百分之六七十。對于原材料居高不下的問題,要么自己承擔,要么向客戶漲價。對于中小企業來說,壓力就比較大,因為溢價能力比較低。

對于漲價之前簽訂的合同,為了遵守商業信譽,穩住客戶,基本上都只能自己承擔損失。對于漲價之后的新訂單,大部分企業都會向客人漲價,只是漲價的幅度可能會有所不同,因為也要考慮到客戶的承受能力。

一般來說,老客戶的漲價幅度要低于新客戶的漲價幅度,即使漲價了,也會影響老外的購買力,訂單的需求量會逐步的減少。

其次,是倉位奇缺,海運費不斷地狂漲,即使我們卯足了干勁把產品做了出來,訂單也勉強找到了,但是卻一柜難求,我們沒有辦法把貨物按時送到客戶的手里。由于國外疫情依舊十分嚴重,特別是2021年印度的疫情加劇了世界疫情的不穩定性,推遲了緩和的進程。

國外很多港口由于疫情仍舊存在大面積擁堵現象,很多船只長時間滯留在港外,無法進港卸貨,加大了空箱的周轉難度,加上船員流動性加大防控難度,很多船公司不得不縮減了很多的航線。

最后,我們好不容易搞定了產品,也經過千辛萬苦找到了柜子,把柜子送到了客戶的手里,回頭一算賬,卻發現我們虧了不少的。

人民幣的升值,雖然有利于進口企業從一部分大宗商品漲價的影響,降低進口企業的采購成本,增加進口企業的盈利,但是人民幣不斷的升值,給我們出口企業帶來了巨大的壓力。

從2020年至今人民幣升值的比較夸張,就是以前你收1萬美金的貨款可以換回73000人民幣,現在你收到1萬美金的貨款,可能只能換回63000人民幣,少了足足的1萬,也就是差不多14%左右。

原材料價格大幅上漲,倉位奇缺,海運費膨漲,人民幣升值趨勢不減,以及勞動力成本居高不下的問題。這些因素的疊加,必然對于廣大的出口企業帶來諸多的不確定性的風險,比如說虧損,比如說外商棄貨、外商破產、錢貨兩空等等諸多風險。

今天是2022的第四天,今天我們就從衣食住行各個行業來看一下,2021年有沒有行業賺到錢。

01

首先是衣,服裝行業,本來2021年上半年的增速還挺快,但是到了八月份,限額以上單位的零售額下降了百分之七點多,大型零售企業更是下降了百分之九點多。

02

再來看食,餐飲行業,2020年倒閉了50%左右,本想2021年可以過的好一點兒的,但直到現在也沒有恢復到正常水平,所以還在繼續增長。

03

然后說房,無論是大開發商還是小中介,又或者是炒房客,沒有一個不叫苦的,某大,某桂園都在煎熬。

04

最后是行,干汽車銷售的,2021年只有30%的人有盈利,其余的全都虧損。如果你認為問題不大,反正大家都沒掙到錢,那那就錯了。不信春節回家的時候,你就會發現,竟然還有那么一些人在抽華子。(扎心)

來看看國外,2021年4月份美國有400萬工人主動辭職,8月份就有430萬人辭職。什么原因呢?因為對于一些制造業的工人來說,上班兒拿了點兒工資,還不如在家休息拿補貼,劃算。

后果是什么呢?他們拿了補貼要買東西,他們又沒有生產,買誰的呢?那當然是誰能生產出來就買誰的。

加上現在出行又不便,外出減少了,網購的習慣逐漸被養成,就進一步推動了海外電商市場的滲透率的快速提高。

我們的外貿增長是20%多。而外貿里面的跨境電商增長卻是44%多。這說明什么呢?說明傳統外貿其實是在萎縮的,是跨境電商的增長在帶動整個外貿的增長。

那什么又是跨境電商呢?就是通過各個電商平臺,把產品直接賣到海外去。

說了這么多,就是希望大家能在這一片混沌中找到出口。

那么跨境電商中的客戶,是否真的靠譜呢?那就需要用海關數據等工具去分析一下質量啦!


特別聲明:以上文章內容僅代表作者本人觀點,不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。

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