中歐班列線路圖之蘇州～華沙,中歐班列歐洲線路圖

從蘇州出發(fā)，從滿洲里出發(fā)，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯到波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時間15天左右。貨源是蘇州及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶屏、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品。2013年9月29日首開。截至2014年8月1日，共有16家銀行，其中2014年15家。

11800公里從蘇門達(dá)臘到波蘭華沙12天以上

中歐班列(姑蘇~華沙)。從姑蘇出發(fā)，離開滿洲里，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時間15天左右。貨源為姑蘇本地及周邊筆記本電腦、平板電腦、液晶屏、硬盤、芯片等IT商品。2013年9月29日首開，到2014年8月1日，開了16列，2014年15列。

蘇州是中國長三角的核心區(qū)域，尤其以電子產(chǎn)品聞名。以“蘇曼-歐洲”為紐帶，將使中國產(chǎn)品，特別是高科技含量集中的電子產(chǎn)品打開歐盟國家的市場，這將大大促進(jìn)“一帶一路”計(jì)劃的實(shí)施。

由于電子產(chǎn)品具有更新?lián)Q代快的特點(diǎn)，產(chǎn)品越早投放市場，企業(yè)的利潤就越大。隨著全球電子行業(yè)競爭的日益激烈，中歐之間2萬公里的海運(yùn)距離和運(yùn)輸時間，使得許多本土企業(yè)急于尋求新的物流渠道，以快速應(yīng)對歐洲市場的變化。

江蘇嘉仕達(dá)科技有限公司物流經(jīng)理徐海明對此深有體會:“如果空運(yùn)到歐洲，一個集裝箱可能要近3萬美元，但鐵路火車只要7000多美元，鐵路比海運(yùn)節(jié)省20多天。可以說鐵路是最經(jīng)濟(jì)最安全的選擇。”

為滿足“蘇曼歐洲”列車快進(jìn)快出的需求，實(shí)現(xiàn)科學(xué)監(jiān)管、高效服務(wù)的目標(biāo)，江蘇、內(nèi)蒙古兩地質(zhì)檢部門借助“電子報(bào)檢、綠色通道”等現(xiàn)代化手段，實(shí)現(xiàn)了規(guī)則、信息、發(fā)布同步，為促進(jìn)中歐班列平穩(wěn)增長、提速擴(kuò)容創(chuàng)造了條件。

今年1-10月，共交付列車75列，重3.45萬噸，7014標(biāo)箱，貨值7.26億美元；進(jìn)口列車10列，628標(biāo)箱，重6130噸，貨值5166萬美元。“蘇曼歐洲”的貨運(yùn)量約占“中歐班列”總量的20%。

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