鹽田港延誤14天,鹽田港幾號恢復正常

鹽田港延誤14天。

隨著深圳和廣州新冠肺炎確診病例的出現，廣東本地疫情嚴重影響了華南地區的外貿出貨。

鹽田港將延誤14天

受新冠肺炎疫情影響，目前鹽田港的業務吞吐能力下降了六七成。僅6月3日一天，承擔廣東外貿進出口三分之一以上的鹽田港就有約40艘集裝箱船等待靠泊，積壓出口集裝箱約2.3萬個。

馬士基、MSC、ONE、Beurotte等船公司也發布了跳港通知，取消了在鹽田國際集裝箱碼頭的停靠。目前鹽田港的情況不但沒有好轉，反而惡化了

由于深圳現有的確診病例都在鹽田港的國際貨輪作業和傳播鏈上，所以目前鹽田港的消毒檢疫還是很強的。

馬士基警告說，由于新冠肺炎限制的收緊，鹽田港的航班可能會延誤14天以上，華南地區的航線也在減少和轉移。

但由于鹽田港的擁堵和跳港，大量來自鹽田海的華南貨物分流到蛇口港和南沙港。

南沙港和蛇口港相繼失守

面對來自世界上最繁忙的港口之一、世界上最大的集裝箱碼頭之一鹽田港的巨大航運壓力，南沙港和蛇田港一時無法完全接受其運力轉移，導致擁堵大崩潰。

由于大量集裝箱涌入，南沙港瞬間被堵成了停車場。據了解，南沙拖車至少需要提前5天排隊。

而且更糟糕的是，南沙區因為確診病例的出現，馬上就關閉了雖然關閉交通管制一天半后立即解除了交通管制，但由于對進入港區的車輛駕駛員加強了防疫管理，南沙港的擁堵和延誤仍在繼續。

面對港口擁堵和疫情帶來的壓力，蛇口港一方面宣布，截至6月13日23時59分，調整接卸出口重箱時間，只接卸船舶預計到達日期(簡稱ETA)3天以內的出口重箱。另一方面，還要求提供6月9日零時起3天內的核酸檢測報告，否則不予入港。

運費經歷了一系列驚人的上漲

一周前，伯羅特先生宣布從亞洲到北美的運費將分別上漲2400/20美元和3000/40美元。

之后，全球第二大航運公司地中海航運公司MSC創下航運史上最高單次漲價紀錄，最高單次漲價3798美元中遠還發布通知，亞歐航線旺季附加費(PSS)將上調800美元/集裝箱。

由于華南地區交通擁堵造成的嚴重延誤，運費在最近十天內增加了約2，000美元至12，000美元。

根據目前全球航運形勢來看，下半年的航運形勢依然不容樂觀。航運市場的暴漲短期內不會消退，甚至有很大概率再創新高。

下半年歐美92月銷售旺季即將到來，擁堵仍在持續。如果接下來一段時間出貨情況不能得到有效緩解，可能會危及歐美的賣家銷售旺季。

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