物流方式

作為跨境電商中基數(shù)最大的小賣家，他們可以通 過平臺發(fā)貨，也可以選擇等渠道。但對于做獨立站的賣家而言，他們需要優(yōu)化物流成本，還需要考慮客戶體驗，需要整合物流資源并探索新的物流形式。

難題

1、運費貴

如今運費貴已經(jīng)成為了，尤其是獨立站發(fā)展的一大難題。國際運輸與國內運輸最大的不同，就是運費成本高，很多情況下，產(chǎn)品的價格比或的價格反而低，尤其是美國宣布即將啟動退出萬國郵政聯(lián)盟政策，更是加劇了運輸成本的提高。然而大多數(shù)消費者會首選免運費的產(chǎn)品下單，為此商家們不得不壓縮利潤以換取成交。

2、運輸時間長

國際物流最大的痛點就是運輸時間長，不像國內 的快遞隔天、隔兩天就能到，最快的也要3-5天，并且運費超貴。相對便宜的海運、空運運輸再加上清關和配送的時間，商品的普遍送 達時間長達數(shù)周甚至數(shù)月。在極大的考驗海外用 戶耐心的同時，也在嚴重影響著客戶的購物體驗甚至直接影響生意。 

3、清關障礙

跨境，就是必須通過兩道關卡，出口國海關和目 的國海關。跨境電商物流通過海關，有可能會出現(xiàn)意外情況，輕則需要補充資料，重則出現(xiàn)扣貨，甚至沒收貨物，除了給物流和時效性帶來了 很多不確定因素，延長配送時間，更給賣家?guī)砭薮蟮膿p失。

4、服務能力差

很多包裹出境后就算拿到單號也很難能夠查詢到包裹的投遞信息，而且運輸過程中需要中轉多次，時常出現(xiàn)包裹的破損甚至丟包事件。這些帶 來的不僅是客戶糟糕的購物體驗，也使得賣家不得不承擔運費、貨品以及客戶流失等損失。

而在中，由于消費者對貨物不滿意，或者因為產(chǎn)品破損造成的也變得越來越常見。由于跨境物流時間長、反向物流成本高等原因導致無論是、商業(yè)快遞，亦或是，都難以支持賣家提供退換貨服務。

海外倉的出現(xiàn)有效的解決了這些壁壘問題，在時效性和物流成本之間找到了一個很好的平衡點。

做獨立站的商家們可以嘗試著通過海運 的模式批量的將貨物運輸?shù)胶Ｍ鈧}存儲，海運的 運輸費用較低并且海外倉的存儲費用也是相對便宜的。利用海外倉可以有效的解決運費貴的難題，商家們再也不會為壓縮利潤而痛心了。同樣 的，貨物運輸?shù)胶Ｍ鈧}存儲，一旦有客戶下單便 可以從海外倉直接發(fā)貨，本土派送時效性也就有 了保障，也大大降低了破損丟包率。海外倉的頭 程是采用傳統(tǒng)的外貿物流方式，按照正常清關流程進口，有效降低了清關障礙。

使用海外倉，能為客戶帶來更好的購物體驗的同時也為商家們帶來方便。使用本土物流派送，商家們可以聯(lián)系海外倉的工作人員查詢貨物配送狀態(tài)，從而實現(xiàn)包裹的全程跟蹤。當出現(xiàn)退貨換貨情況的時候，可以將貨物退到海外倉，由海外倉的工作人員代為查看貨物情況，貨物完好的可以重新銷售；不能再次銷售的產(chǎn)品也可以代理退運回國。

現(xiàn)如今，海外倉已然成為大賣家的“標配”，而中小微賣家則面臨著巨大的成本難題。

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