聯(lián)邦快遞和UPS有計(jì)劃在周末與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)住宅市場(chǎng)配送服務(wù)。

據(jù)外媒報(bào)道，他們將在周末轉(zhuǎn)向收入較低的工人。

聯(lián)邦快遞將通過(guò)其地面部門(mén)雇用獨(dú)立承包商，其部署的部件少于司機(jī)，而UPS將在周末部署低薪工人。低薪工人將有助于公司的利潤(rùn)，因?yàn)橹苣┙桓锻鶗?huì)有更多的住宅，這比交付給企業(yè)更昂貴。

亞馬遜航空于2016年推出，幫助該公司的物流網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張。

而聯(lián)邦快遞和UPS一直在尋找從亞馬遜手中收回市場(chǎng)份額的方法，亞馬遜在過(guò)去幾年里一直在加強(qiáng)其物流網(wǎng)絡(luò)。

2018年2月，亞馬遜為第三方賣(mài)家推出了送貨服務(wù)。

今年早些時(shí)候，這家電子商務(wù)巨頭表示，它正在兩家飛機(jī)租賃公司中持有相當(dāng)大的股份。亞馬遜宣布計(jì)劃收購(gòu)Atlas Air Worldwide 40%的股份和33%的航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)股份。它還宣布計(jì)劃從阿特拉斯租賃15架波音737飛機(jī)。

即使有這些交易，亞馬遜的機(jī)隊(duì)仍然比UPS和聯(lián)邦快遞的250和650飛機(jī)小得多。

這也是亞馬遜比不過(guò)UPS和聯(lián)邦快遞的地方，畢竟他們是專門(mén)的物流企業(yè)，而亞馬遜只是從購(gòu)物平臺(tái)中衍生出的物流行業(yè)。

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