說起這兩天的銷量情況，一位賣家這樣形容道：今天的訂單和中國男足的表現不相上下圖片圖片。細品一下，還真是無力反駁……

不過比起低迷的單量，令賣家們更手無足措的是一砍再砍的庫容，面對發貨難、補貨難，大家似乎只能干瞪眼。難道只能心甘情愿被亞馬遜拿捏得死死的嗎，一些賣家仿佛已經找到了新庫容算法的邏輯。

與此同時，亞馬遜伺機推出的一項物流新業務，不禁讓人揣測：亞馬遜這是在明目張膽的搞“殺豬盤”嗎？

庫容驟降的第二周

賣家們又經歷了什么幺蛾子

自從上周亞馬遜大規模削減庫容后，賣家每天打開后臺都是提心吊膽的，生怕為數不多的庫容又被亞馬遜削了！和之前的庫容調整不同，這次亞馬遜基本是一天降一次……

有的賣家就因為沒足夠重視這個問題，導致原本還能發貨的賬號，現在想發發不了，追悔莫及。

圖源于賣家分享

“現在都不奢望庫容增加了，能不倒欠亞馬遜庫存就已經心滿意足了”面對如今的庫容狀況，一位賣家無力吐槽道。

庫容大幅縮減對賣家最主要的影響有兩方面，一是嚴重制約了推新品的節奏，二是影響老產品補貨，面臨斷貨危機。不過即使你前一天還能補貨發貨，可能第二天就被亞馬遜取消貨件了。這恐怕也是本次庫容調整最讓人惡心的地方。

比如下面這位賣家，合規庫容發貨，卻被亞馬遜取消貨件。

圖源于知無不言

據這位賣家透露：最近庫容限制，老品又需要補貨，于是清了很多不好賣的庫存騰位置。發貨完全沒有超庫容，但是萬萬沒想到，發貨第三天就被取消了貨件。現在貨已經裝車發走，而重新創建貨件重新貼標需要攔截費、拆卸費，費用加起來比貨值還高了……

為了騰庫存，賣家們真的是拼了！一位賣家向侃哥訴苦道：為了能夠快速騰出庫存容量，我被迫把可售產品也清了，為此還創建多渠道去移除訂單，花了1000美金！圖片圖片

而對于IPI分數本就不高的賣家來說，影響更是巨大！有賣家求助：老店鋪庫容本來還有6000，一下子給我干到1000！為何庫容會下降如此厲害，以至于店鋪幾乎報廢了。我該怎么辦？

限制庫容的真正目的是什么？

亞馬遜明目張膽搞“殺豬盤”？

這次亞馬遜為何把庫容拿捏得死死的？為Q4旺季做準備？按照今年會員日的情況，亞馬遜也就提前了一個多月為PD預留倉儲和運力。而黑五網一在11月末，這9月初就開始提前限制庫容？顯然不合常理。

對此，有賣家認為：目前大家都降庫容，就是亞馬遜FBA工人目前處理不了那么多貨罷了。過段時間會恢復的。

不過事實真是如此嗎？要知道亞馬遜作為一家全球高科技巨頭，實施一項政策必定會結合過往經驗和相關數據進行分析，絕不會拍腦門頒布一項政策。

針對亞馬遜這一反常舉措，一位業內資深人士就“亞馬遜大幅度限制庫容”進行了深入分析：（以下內容在不改變原文意思的基礎上，有做適度整理）

這么多年下來，亞馬遜FBA賣家已經習慣了只專注于平臺內運營，忽視了倉儲物流配送的能力培養。所以絕大多數賣家極其不適應當下的FBA限制庫容政策。亞馬遜經過多年的驗證和數各項指標數據分析發現，不應該再為賣家承擔那么多倉儲能力，轉而采取限制入庫。試想一下亞馬遜如果不斷開新倉庫，不斷的接收貨物，那將是無底洞。說白了亞馬遜就是轉嫁了一部分物流倉儲成本給賣家，讓賣家自己把貨放到第三方倉，讓賣家去承擔這部分投資和風險。也許，這才是亞馬遜的如意算盤。

看完上面的分析，不知各位賣家是否認同。侃哥覺得以上是說到了點子上，由于今年大批新人涌入亞馬遜，FBA運作壓力陡增，而人力和倉庫完全跟不上這個增長節奏。說白了，今后FBA只想你只要把賣得好的貨物按時按量送進來，不想幫你儲存過量的貨物，比起勞師動眾新建FBA倉庫，招募大量新員工的費用，亞馬遜收的倉儲費賺不了啥錢。

說來也巧，就在賣家庫容集體飄紅的同時，亞馬遜推出了一項物流新項目——FBA衛星倉，即官方海外倉，具體內容如下圖所示：

圖源于亞馬遜

乍一看，這個FBA衛星倉好處還不少，不僅貨件不受FBA庫容限制，還能幫賣家節省倉儲費用，最牛逼的功能是可以自動補貨，當賣家產品的FBA倉缺貨時，只要你在衛星倉有貨（包括運輸到FBA途中），你的產品都將是可售狀態。

不過想要享受以上服務，賣家就必須走亞馬遜官方的AGL物流！此衛星倉服務剛一推出，立刻引發了賣家圈的熱議，有賣家直言不諱：前天才剛砍我一千多庫容，今天就給我搞一個衛星倉，這是逼著我走AGL？殺豬也沒有這么明擺著的吧？

對此，各位賣家朋友有何看法？歡迎到評論區留言交（tǔ）流（cáo）。

有賣家不降反升！

亞馬遜新庫容算法是這個邏輯？

就當眾賣家庫容一片飄紅之時，這兩天個別賣家驚喜地發現自己的庫容竟然上漲了！這可真是羨煞旁人。

圖源于賣家社群

此外，不少歐洲站的賣家也表示庫容上漲了：我英國站的IPI分數超500了，就給漲了。還有賣家發現現在新賬號給1000的庫容，但是售出率起來了，就可以漲到3000。

難道IPI分數提高了，售出率起來了，庫容就提升了？不見得！有賣家發現自己有效周轉快的產品，庫容反而從8300多降到5000多，實在令人費解……

那么亞馬遜新庫容算法究竟是個什么邏輯呢？有賣家咨詢了賬戶經理，得到了如下回復：

現在的新庫容算法已經結合了整店動銷數據了，也就是逼賣家處理掉一些fba庫存里走不動或者走的慢的庫存，哪怕你這個賬號有熱銷品，但是同時又很多滯銷品，那么也會影響庫容，導致熱銷品無法補貨。所以數據更新后，很多老賬號的庫容還沒新賬號多。

對于以上說法，該賣家分析了自己的庫容情況：有一個老號上周系統更新后，庫容從原來的1萬多降到目前只剩3K。原先以為是系統更新bug，但是現在兩周了也沒恢復。而一些業績沒他好的號庫容反而比他高，對比其他幾個老號，發現確實滯銷庫存越多，總庫容就越低。為此，該賣家把接下來的重點工作放到了清理遺留滯銷庫存上了。

寫在最后

雖然上面新庫容算法邏輯只是一家之言，未被官方證實，但也具有一定的參考性，各位賣家也不妨試試，從動銷率和清理冗余庫存入手，說不定會有意外的收獲。

基于目前的行業狀況，很多行家預測今后亞馬遜限倉必定是大趨勢，即便歐美疫情穩定了，FBA庫容限制也是常態化。因此，在這種趨勢下，如何布局和使用海外倉，如何科學管理庫存，如何高效調配貨物，將是今后賣家需要長期思考并急需提升的能力了。

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