新年新氣象，昨天起不少跨境公司都開工了。

春節(jié)期間，國(guó)外倒是沒閑著，也公布了2021年Q4財(cái)報(bào)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)亮眼，賣家們一時(shí)間是羨慕不已。然而，等賣家們反應(yīng)過來，不禁要問：亞馬遜能賺這么多錢，我們出的力還少嗎？

果然，新的一年亞馬遜還將繼續(xù)薅賣家們的羊毛。眼瞅著美國(guó)站的FBA費(fèi)用才漲了，不久之后的歐洲站，似乎也要與美國(guó)站一樣殊途同歸......

商業(yè)巨頭之間也會(huì)有參差，對(duì)于扎克伯格和貝索斯這兩位頂級(jí)富豪來說，近期的境遇可謂是“冰火兩重天”。

Facebook更名為Meta后的首份財(cái)報(bào)在近日公布，可惜當(dāng)天面臨的是美國(guó)公司有史以來最大單日市值損失——股價(jià)下跌26%，該司市值蒸發(fā)約2513億美元。然而，與此境遇對(duì)比明顯的是，在近日發(fā)布財(cái)報(bào)的亞馬遜卻迎來自己的高光時(shí)刻。

據(jù)亞馬遜公布的財(cái)報(bào)顯示，2021年Q4季度營(yíng)收達(dá)1374.12億美元，同比增長(zhǎng)9.44%，彭博一致預(yù)期為1378.23億美元，符合預(yù)期，排除匯率因素導(dǎo)致的13億美元負(fù)面影響，公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)10%。

圖源于亞馬遜Q4財(cái)報(bào)

Andy的上任，為亞馬遜的AWS業(yè)務(wù)更是帶來了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。四季度云計(jì)算業(yè)務(wù)AWS營(yíng)收為177.8億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)52.9億美元，增速進(jìn)一步提高至40%，均超出了市場(chǎng)預(yù)期。AWS儼然成為亞馬遜的搖錢樹了。

反觀亞馬遜的在線商店收入?yún)s不容樂觀，2021年Q4季度下降了1%至661億美元，其中美國(guó)站業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)2億美元，國(guó)際業(yè)務(wù)則虧損16.3億美元。

圖源于外媒

雖然電商業(yè)務(wù)大幅虧損，但亞馬遜四季度的利潤(rùn)卻仍舊亮眼，而且每股收益高達(dá)27.75美元，是市場(chǎng)預(yù)期3.54美元的近十倍之多。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，亞馬遜Q4季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)高達(dá)143億美元，暴增98%，不過其中有約113億是來自亞馬遜持有的電動(dòng)汽車Rivian的股票收益。

除了投資帶來的收益以外，亞馬遜還在朝著多棲發(fā)展，以適應(yīng)自身的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。尤其是在做關(guān)于第三方賣家的生意方面，亞馬遜的收入令人羨煞不已。

在過去的2021，基于政策更新等一系列措施，亞馬遜的廣告業(yè)務(wù)增長(zhǎng)情況十分良好。

此前被亞馬遜納入“其他”業(yè)務(wù)部門的廣告收入在本季首次被單獨(dú)報(bào)告，廣告營(yíng)收達(dá)97.16億美元，同比增長(zhǎng)32.19%。亞馬遜廣告業(yè)務(wù)大增得益于電商搜索的發(fā)展，同時(shí)由于廣告業(yè)務(wù)的高利潤(rùn)率，未來有望拉動(dòng)公司利潤(rùn)增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在亞馬遜已經(jīng)是美國(guó)市場(chǎng)上排名第三的廣告公司，僅次于谷歌和Facebook（Meta）。 

圖源于CNBC

這也坐實(shí)了亞馬遜的又一個(gè)身份——“廣告巨頭”！能取得如此亮眼的廣告收入，就不得不提到咱們第三方賣家了。畢竟在平臺(tái)愈發(fā)嚴(yán)苛的政策之下，賣家想要獲得更多的流量，就不得不依靠亞馬遜的廣告服務(wù)，這一切都直接刺激了亞馬遜廣告業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展。

有賣家認(rèn)為，亞馬遜Q4財(cái)報(bào)中廣告利潤(rùn)大幅上升，韭菜就是亞馬遜第三方賣家群體。

圖源于微博

也就是說，現(xiàn)在只用電商平臺(tái)來描述亞馬遜已經(jīng)不再準(zhǔn)確，畢竟如今看來，亞馬遜靠著AWS和第三方賣家，已然實(shí)現(xiàn)了多棲發(fā)展的華麗轉(zhuǎn)身。

雖然在我們看來，亞馬遜如今已經(jīng)賺得盆滿缽滿，但是據(jù)官方所言，自己的投入也將會(huì)進(jìn)一步加大。

正如亞馬遜高管回應(yīng)對(duì)于2022的展望，將對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資會(huì)進(jìn)一步增加，畢竟全球的消費(fèi)需求都在進(jìn)一步增強(qiáng)，亞馬遜會(huì)覆蓋更多國(guó)家與地區(qū)；對(duì)運(yùn)力的投資，2022年該領(lǐng)域投資會(huì)持續(xù)走高；受制于勞動(dòng)力短缺，未來在員工工資方面的支出可能會(huì)增加。

因此，亞馬遜除了宣布提高美國(guó)站Prime會(huì)員的價(jià)格以外，對(duì)賣家方面也在進(jìn)一步施壓。近日，亞馬遜歐洲站發(fā)布公告稱：3月31日起亞馬遜歐洲站將更新推薦費(fèi)和物流費(fèi)用。

圖源于亞馬遜賣家后臺(tái)公告

據(jù)亞馬遜所言，過去一年，第三方賣家僅在亞馬遜歐洲商店就賣出了超過34億多件產(chǎn)品，亞馬遜歐洲站還迎來了13萬名新賣家，因此將調(diào)整費(fèi)用來部分抵消未來面臨的更高的持久性運(yùn)營(yíng)成本。

對(duì)此，賣家難免擔(dān)憂，亞馬遜歐洲站應(yīng)該是要和美國(guó)站一樣漲價(jià)了。對(duì)此，一位賣家感嘆道道：“亞馬遜哪次更新政策會(huì)讓利賣家？不都在越漲越多嗎？”

據(jù)亞馬遜發(fā)布的公告顯示，亞馬遜歐洲站即將變更以下內(nèi)容：

• 配送費(fèi)用尺寸和重量分段變更

• 配送費(fèi)用率變更

• 亞馬遜輕小商品計(jì)劃尺寸和重量分段以及費(fèi)率變更

其中，歐洲站“配送費(fèi)用尺寸和重量分段變更”帶來的后果很簡(jiǎn)單，那就是成本上漲。不出賣家所料，從后臺(tái)可以看到，不論大號(hào)還是小號(hào)貨件，在歐洲站各國(guó)的配送費(fèi)用基本都要上漲了！

備注：公告具體詳情，大家可以去到亞馬遜賣家后臺(tái)查看。

雖然據(jù)亞馬遜所說，為了幫助賣家更好地開展英國(guó)與歐盟之間的跨境業(yè)務(wù)，從2022年3月起，亞馬遜將重啟從英國(guó)到歐盟（德國(guó)/法國(guó)/意大利/西班牙）的歐洲配送網(wǎng)絡(luò)（EFN），并對(duì)在歐盟（德國(guó)/法國(guó)/意大利/西班牙）與英國(guó)之間往來的歐洲配送網(wǎng)絡(luò)提供為期一年的20%配送費(fèi)用折扣，意思就是這筆配送費(fèi)將打個(gè)八折。

不過，依然有賣家吐槽“EFN本身價(jià)格就很高，即便打折，這筆支出也很大。”

圖源于亞馬遜賣家后臺(tái)公告

未來的亞馬遜或許風(fēng)頭將越來越盛，而賣家們的路或許并不見得會(huì)有多平坦。從物流費(fèi)用到廣告支出，對(duì)于賣家們的挑戰(zhàn)是越來越大。

羊毛出在羊身上，相對(duì)于亞馬遜以顧客為先的理念，這一只羊除了買家以外，另一只更肥的羊還是第三方賣家。

未來的跨境之路，或許更需要充足的資金和有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品做支撐才能越走越遠(yuǎn)，而小投入的買賣或許將濺不起什么水花。

總而言之，跨境不易，大家也要各自珍重，做好足夠的心理準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)未知的2022。

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