近日，英國站再度被曝出售危險汽車嬰兒座椅。這些座椅上并沒有安全標(biāo)簽，其中一款產(chǎn)品的價格甚至低至3.99英鎊(約36元人民幣)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，若汽車以30英里每小時的速度行駛時發(fā)生碰撞，這些座椅將會散架。事實(shí)上，在此之前這些汽車嬰兒座椅便已經(jīng)被證實(shí)是危險物品，相關(guān)產(chǎn)品也在2014年便被強(qiáng)制要求下架。

回顧近些年來，亞馬遜被曝出售不安全產(chǎn)品也并非首次。去年8月，亞馬遜平臺上正在出售的4000多種商品均被聯(lián)邦機(jī)構(gòu)認(rèn)定為不安全、違禁、或標(biāo)簽具有誤導(dǎo)性，其中許多商品甚至還擁有“亞馬遜精選”標(biāo)簽。

而在11月份，亞馬遜與再次因銷售不安全玩具產(chǎn)品受到英國消費(fèi)者保護(hù)組織的點(diǎn)名批評。在對相關(guān)商品作出下架處理的同時，亞馬遜也多次表示，其擁有專門的合規(guī)專家團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)審查提交的安全文檔，同時也會通過技術(shù)手段掃描不合規(guī)商品。

反觀此次英國站的危險汽車嬰兒座椅事件，亞馬遜的表現(xiàn)卻略有不同。亞馬遜英國站負(fù)責(zé)人表示，這些產(chǎn)品被移除并非代表他們不安全，而是其未被授權(quán)在英國銷售。鑒于這些產(chǎn)品在美國已獲得批準(zhǔn)，亞馬遜也將允許它們繼續(xù)在美國銷售。

以此次事件為例，針對同一類型商品在不同地區(qū)的不同政策，亞馬遜似乎并未能夠詳細(xì)了解。否則也不會出現(xiàn)同一商品在美國可售，在英國卻屬于不安全產(chǎn)品范疇的情況發(fā)生。此外，面對著平臺大量第三方賣家的涌入，亞馬遜在監(jiān)管過程中也確實(shí)容易出現(xiàn)疏忽之處。

眾所周知，為進(jìn)一步搶占并鞏固市場份額，亞馬遜需要通過引進(jìn)大量第三方賣家達(dá)成規(guī)模效應(yīng)，這也是其飛輪效應(yīng)中的一環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，在2019年共有120萬第三方賣家加入了亞馬遜銷售，平均每分鐘就會有2名以上的亞馬遜新賣家產(chǎn)生。而在2018年，第三方賣家銷售額也占據(jù)了亞馬遜電商業(yè)務(wù)的58%。

同時，也正是因?yàn)閷τ谝?guī)模效應(yīng)的追求，注定了亞馬遜對賣家的監(jiān)管不會過于嚴(yán)格。與此相對應(yīng)的，則是亞馬遜一直以來都在與假貨及不安全產(chǎn)品作斗爭。因假貨問題，耐克、宜家在此前也紛紛宣布終止與亞馬遜合作。

作為全球最大的電商平臺，假貨及不安全產(chǎn)品問題一直都像把達(dá)摩克利斯之劍高懸在亞馬遜頭頂。而為了解決這類問題，其也一直都在傾注心血。就在近期，亞馬遜還對UPNEP計劃(實(shí)用專利中立評估程序)進(jìn)行了進(jìn)一步改進(jìn)，以更好的幫助品牌免受侵權(quán)以及假冒等產(chǎn)品的危害。

隨著躋身萬億美元市值俱樂部，亞馬遜在全球擴(kuò)張的道路上也將越走越遠(yuǎn)。在大量第三方賣家涌入的同時，亞馬遜也應(yīng)擔(dān)負(fù)起世界電商巨頭的責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)平臺監(jiān)管力度。這既是對平臺自身發(fā)展負(fù)責(zé)，也是對全球消費(fèi)者的負(fù)責(zé)。

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