在國際海運市場上有快船和普船，而同樣是普船或快船的配送時間會有所不同。背后的原因是普船和快船的航線不同，起運港不同，停車位不同，或多或少都是直接航行，更終會影響時間限制。不同航線的具體時間限制如下：

美森快船CLX美國直航：

寧波（CNNGB）2天—上海（CNSHA）12天—長灘（USLGB）天火奴魯魯13天（USHNL）7天—關島（GUGUM）8天—寧波（CNNGB）。

美森快船CLX+美西直航：

寧波（CNNGB）2天—上海（CNSHA）9天—長灘（USLGB）31天—寧波（CNNGB）。

美西EXX直航：

鹽田（CNYTN）2天—寧波（CNNGB）2天—上海（CNSHA）13天—洛杉磯（USLAX）4天—奧克蘭（USOAK）七天——火奴魯魯（USHNL）21天—鹽田（CNYTN）。

以星美西直航ZEX：

寧波（CNNGB）2天—廈門（CNXMN）2天—鹽田（CNYTN）13天—洛杉磯（USLAX）18天—寧波（CNNGB）。

OA聯盟AAC2美西直航：

青島（CNTAO）1天—上海（CNSHA）2天—寧波（CNNGB）14天—洛杉磯（USLAX）5天—奧克蘭（USOAK）23天—釜山（KRPUS）4天-青島（CNTAO）。

美西AAC4直航：

寧波（CNNGB）1天—上海（CNSHA）3天—釜山（KRPUS）12天—長灘（USLGB）17天—釜山（KRPUS）2天—寧波（CNNGB）。

美西AACI直航：

上海（CNSHA）2天—寧波（CNNGB）16天—長灘（USLGB）17天—上海（CNSHA）。

另外，在同一艘船上，掛靠不同的掛靠港口次序也會導致不同的更終時效。舉例來說：

寧波-廈門-鹽田是ZIM起運港的掛靠次序，因此鹽田港的及時性更好，因為在鹽田港裝貨后，船只直接達到LA。

長榮CPS航線的掛靠次序為青島-上海-寧波，寧波港之后船就直接達到LB，所以寧波港的時效性更好。

以上就是關于國際海運中的快船與普船時效性的講解與示例，跨境賣家和跨境物流服務商可以做個參考了解，時效性是物流中需要注意的一點，所以跨境賣家在選擇物流的時候必定要了解時效性，以防買家久等收不 而退貨或者投訴等情形的產生。

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