隨著跨境電商賣家出售品類逐步向中大件、高貨的方向發展，普通郵政小包產品受重量和時效限制，難以滿足跨境賣家的發展需求。而且國際快遞的價錢成本更高，所以，小包專線就是在這種背景下發生的。

小包專線的效用與價錢均介于郵政小包與商業快件之間，將郵政網絡與商業快遞業的優勢聯合起來，實現成本與效力的更佳聯合。彌補了郵政與快遞產品的中間地帶。

那小包專線物流有哪些不足之處？

1、專線物流區域規模有限

就出口段而言，只有貨物需求較大的幾個熱門地域和國度有專線物流選擇，且可選擇的品種有限。

此外，國內的包收規模也比擬小，不像國內快遞那樣在全國各地都能包攬收，只有少數的重點城市能供給上門攬件服務，所以服務規模須要擴展。

2、運輸費用略高于國際郵政包裹

小包線產品由于專業、及時，運費相對國際郵政小包要高一些。

在抵達目標地國后，最后“一公里”運輸時效看，國內物流商沒有自主權，如果目標國合資企業效力不高，那產品就容易涌現最后“一公里”運輸耽擱。

3、專線物流的可托運產品種類有限

盡管隨著電商的發展，跨境物流產品種類也在不斷增長，但目前小包專用線上可托運的產品種類還是有限的。

這里面有電池的電子產品和純電池都是不能寄送的，但是從花費類型上來說，3C類電子產品是世界上更大花費類別。

由于帶電限制，限制了大多數賣家產品的出口，因而局限性較大。

今后小包專線物流更加專業化、精致化分工可以造詣一批真正意義上的“專用型物流”。并且可以在互聯網網+的基本上，將“互聯網+專線”模式細分。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與ESG跨境電商聯系。