最近想要的商家可能對于選擇站點的問題比較糾結，競爭大的站點不敢選，競爭力小的站點沒前途，有人問，入駐印度站怎么樣？對于亞馬遜印度站想必大家了解的已經挺多了，關于印度站的市場特點與優勢大家也看的挺多了，今天我們給大家主要講一下印度站的幾個限制，大家可以綜合考慮一下，是否要選印度站入駐。

印度站的限制性主要有以下：

1、高退貨率

很多已經入駐亞馬遜印度站的商家，會發現這么一個問題，那就是這個站點的退貨問題很嚴重，已經成為了印度站的一個普遍問題了，除此之外，還有騙貨、超期退貨、退回空盒子等等現象。

暫且不說印度站點的利潤率如何，但是單憑店鋪居高不下的退貨率，亞馬遜商家就會面臨亞馬遜平臺的重重審核和處罰，畢竟平臺是一個以用戶的購買體驗為先的平臺，如果一個店鋪的退貨率如果高，自然平臺就會認為是店鋪的產品質量存在問題。

而之所以會有如此高的退貨率，也跟當地的物流以及付款方式有關，在印度，大多數的訂單都是選擇的貨到付款，但是印度糟糕的交通和某些顧客拖沓的習慣，往往是還未見到貨物，貨物就被退貨了。

雖然亞馬遜商家可以通過選做一些亞馬遜測評，來穩定產品的成交和轉化的數據，從而幫助店鋪避開風險，但也是杯水車薪。

如果商家打算選擇印度站的FBA作為主要的發貨模式，那么商家必須要在印度找到一個掛靠的公司，然后提供公司的GST才可以入駐印度站。

但是印度站的認證比較復雜，主要分為BIS、WPC、ADC3大類認證。

特別是這個BIS認證，覆蓋的產品類目是最多的，價格也是最昂貴的，流程也是最麻煩的。有很多亞馬遜賣家都被這些認證搞的暈頭轉向。

3、客服壓力大

不同于其他站點，客服郵件不多的情況，在印度站，會面臨龐大的顧客郵件需要客服進行處理，所有對于客服來說，每天面對大量的郵件需要進行處理，壓力也是非常大的。

4、海關政策

印度海關對貼有的貨物格外感興趣，所以很多亞馬遜賣家的FBA貨件經常被無端查驗。而且印度的進口關稅非常高昂，含GST的稅率普遍在35%-45%左右。刨去退貨率，再刨去關稅，利潤率已經很窄了。

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