新的亞馬遜美國(guó)站物流配送費(fèi)用盤算辦法已經(jīng)開端實(shí)行。相比之前的，根本都有上漲幾個(gè)百分點(diǎn)，特殊是平臺(tái)配送費(fèi)，同一產(chǎn)品每月的配送費(fèi)都會(huì)有增加，尤其是加拿大、墨西哥、意大利，明年將布局小站點(diǎn)的賣家必定要當(dāng)心。

頭程物流也要精打細(xì)算，很多賣家習(xí)慣于在深圳發(fā)貨，但是深圳的貨代太多，事實(shí)上，明年大家可以更多地在江浙尋找貨代，賣家熟習(xí)的美森快船也是從深圳接貨，拉到上海那邊發(fā)過(guò)來(lái)，還有一些還是從寧波港出港的，因?yàn)槟沁厒鹘y(tǒng)貿(mào)易留下的貨物比擬多，而那邊的價(jià)錢比深圳有優(yōu)勢(shì)。

關(guān)于物流報(bào)價(jià)要注意：

1、報(bào)價(jià)偏低，但關(guān)稅申報(bào)比例較高(例如，一般報(bào)關(guān)率為35%，而報(bào)關(guān)量為40%以上)；

3、報(bào)價(jià)正常，關(guān)稅申報(bào)正常，但是匯率高，所以算出稅項(xiàng)細(xì)細(xì)盤算要多一些。假如賣家經(jīng)常送貨就會(huì)明確一個(gè)道理，并不存在真正的低價(jià)，只是用另一種方法收取雷同或更多的費(fèi)用。

賣家要是想要避坑，就在每次出貨之前，多向物流咨詢一下，懂得具體的收費(fèi)情形(例如，帶電空運(yùn)包價(jià))，與未包稅的包稅價(jià)相差甚遠(yuǎn)，是否有清關(guān)費(fèi)、清關(guān)附加費(fèi)或其他費(fèi)用、時(shí)效、喪失或耽擱是否有補(bǔ)償？保險(xiǎn)費(fèi)...要不，等發(fā)完后算這些帳，只能是案板上的肉任人宰割。

上面的這些細(xì)節(jié)都能贊助賣家避開物流的種種陷阱，為賣家勤儉首次運(yùn)輸費(fèi)用，到達(dá)下降整體運(yùn)營(yíng)成本的目標(biāo)。

建議小賣家以獲利為主，可以短期獲利為準(zhǔn)，成本低、重量輕體積小，多聯(lián)合風(fēng)行元素。盤算實(shí)時(shí)利潤(rùn)前，首先要知道賣家通常須要消費(fèi)什么成本。一般而言，亞馬遜賣家須要支付的費(fèi)用包含：平臺(tái)費(fèi)、發(fā)貨費(fèi)、廣告費(fèi)、推廣費(fèi)、儲(chǔ)存費(fèi)、采購(gòu)成本、頭程費(fèi)、稅收等。身為一名及格的操盤手，必需懂得自己所占的每一項(xiàng)費(fèi)用，利潤(rùn)。

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