亞馬遜作為世界更大的跨境電商平臺，也有著世界更大的物流體系，那么亞馬遜的物流運營模式到底是怎樣的呢?

亞馬遜物流運作模式第一點：從“物流履行成本”而言

“物流履行成本”(包括運送丶訂單解決丶倉儲物流丶收送貨和退換等成本)已變成電商公司除了賣貨成本外的較大開支。以當當為例子，2010年前九個月凈利潤率為22%。其中營銷費用丶技巧性消費和一般服務費累計占總出售收入的9.3%，但僅“物流履行成本”一項就占領(lǐng)出售收入的13%，導致企業(yè)前三季度(再加上別的業(yè)務流程盈利后)凈利率僅為1%。

而亞馬遜在上世紀90年代，“物流履行成本”也一度占領(lǐng)總成本的20%，現(xiàn)階段下降到10%左右，但仍占總出售收入的8.5%(亞馬遜較大的成本是“賣貨成本”，因為在賣貨成本的基本上明白市場價，因而其賣貨成本占出售收入的占比一直保持在80%左右。對于別的成本，占總出售收入的占比擬小)。

不難看出，物流成本的減少對電商公司十分主要。亞馬遜當時之所以能扭虧為盈，其主要的原因也是物流成本的減少。

亞馬遜物流運行運作模式第二點：從盈利數(shù)據(jù)信息來看

從盈利數(shù)據(jù)信息來看，亞馬遜從1995年創(chuàng)建到2002年完成贏利，這期間，“商品目錄的完美和范圍效益”及“運輸成本的下降”各自貢獻了3.5個點的凈利潤率，增進凈利潤率升高了七個百分點;另外，“訂單信息履行成本”的下降，也貢獻了5個點的毛利率;再加上信用等無形資產(chǎn)攤銷，攤銷費和資產(chǎn)重組成本等非營利性成本的大幅度減少，使亞馬遜的出售凈利率從30%升高到0%。

因而，從運營的角度視察，亞馬遜的扭虧為盈癥結(jié)來自于物流成本和第三方支付成本的下降。

大家可以看到，針對大部分電商公司而言，物流仍是一項成本和經(jīng)營發(fā)展的短板。但反過來，針對這些能合理把持物流的公司而言，卻是一項重要的市場競爭力。

例如亞馬遜，物流成本的減少為其供給了新的營銷室內(nèi)空間，它連續(xù)減少免運費門坎，為此來嚴格打擊競爭者。免運費訂單信息的最少信譽額度，從最開端的99美元降至49美元，2002年進一步降至25美元。2005年，亞馬遜又宣布一項會員權(quán)益，即一年支付79美元，就可以享有不限量的免運費兩天內(nèi)送達服務，以及促銷價的隔日送到服務。

據(jù)亞馬遜盤算，2005年，企業(yè)累計為顧客節(jié)儉了4.75億美元的運輸費開支。這也就代表著，亞馬遜為顧客供給了4.75億美元的補貼。直接的不良影響是造成企業(yè)2005年第四季度沒能到達盈利總體目的，并使出售事跡宣布當日的股票價錢狂跌10%。那時候，許多投資者提出質(zhì)疑亞馬遜的“物流營銷”籌劃計劃是不是太“昂貴”了，對投資者而言是不是非常值得。

但亞馬遜保持不懈營銷推廣它的物流營銷計劃。成果是企業(yè)從顧客處收取的運輸費，1999年等于運輸成本的105%，到2004年時已降到68%。而到2010年9月份，企業(yè)從顧客處扣除的運輸費僅能籠罩毛運輸成本的48%，相對地，凈運輸成本則從零升高到出售收入的4%左右(要不是運輸成本的減少，該占比將升高至7%)。

但是，市場份額的增加和出售經(jīng)營范圍的擴展，減少了訂單履行的固定成本;而別的業(yè)務的進行，則填補了凈物流成本的上升。

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